维度网讯，一项由瑞士创新署支持的旗舰项目“零极化”正在推动航空航天部件向循环制造转型。该项目致力于开发新一代聚合物解决方案，以大幅降低塑料和复合材料的环境影响，并强化瑞士构建循环型气候友好塑料生态系统的目标。

该项目的核心在于利用更可持续的生物基原材料制造可回收的高性能材料，在整个产品生命周期内实现可观的二氧化碳减排。研究团队将开发生物质来源的环氧树脂和下一代类玻璃高分子材料，用于高性能碳纤维复合材料，并创新可脱粘胶系统，使多材料组件在生命周期结束时能够便捷拆解和高效回收。同时，团队还将建立新的循环路径，将工业后和消费后废弃物转化为生物基和可生物降解聚合物。

项目的一项关键任务是基于飞机复合材料夹芯结构件开发一个全尺寸演示器。在零极化框架内，研究团队将对每一层材料、原材料体系、芯材构造和界面进行重新设计，使航空级部件在保持严格性能的同时，能够在寿命终结时实现分离与回收。传统复合材料夹芯结构因蒙皮与芯材之间强力粘合，回收难度极大。为此，团队整合了质量平衡碳纤维预浸料和可脱粘薄膜两项创新。前者可降低对化石资源原料的依赖，后者则能实现蒙皮与芯材的清洁分离，为材料再利用和回收创造条件。这些技术的结合提供了一条可工业化的途径，从航空级碳纤维增强聚合物和聚甲基丙烯酰亚胺泡沫结构中分离回收材料，兼顾结构完整性与减废降碳目标。

零极化项目开发的全尺寸演示器，将展示先进的界面设计如何为生态设计、可修复性和循环工程开辟新方向。通过在组件使用寿命结束时实现清洁拆卸，该技术将助力工业部门向低碳、全循环复合材料解决方案过渡。一旦这一全尺寸演示器通过关键测试，相关方法有望被纳入下一代飞机内饰和次级结构件的设计规范，推动“设计即回收”理念从概念走向工程验证。

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