近日，集装箱航运巨头赫伯罗特对《美国船舶法案》的实施表示期待。该法案旨在提高从中国进口商品的成本，同时加强和振兴美国航运业。赫伯罗特在声明中强调，其美国子公司及附属公司已拥有并运营悬挂美国国旗船只超过100年历史，长期为美国政府提供服务并雇佣美国海员，对此深感自豪。

相比之下，另一航运巨头马士基则持谨慎态度，认为目前评估该法案的影响还为时过早。交通运输分析师指出，若该法案通过，将导致美国船与其它国家船运费价格拉大，竞争范围从中美航线扩大至整个远东至美国航线，可能加速美国产业向东南亚转移。

根据《美国船舶法案》，自生效起15年内，所有从中国进口至美国的货物中，10%必须由悬挂美国国旗的船舶运输。进口商需逐年增加使用美国国旗船只的比例，从法案生效第五年的1%开始，每年递增1%，直至生效14年后达到10%。若进口商未达标，将面临罚款，罚金依据使用美国旗船只与外国船只的运费差价计算。