2025年1月1日，新年第一天，一列满载机械设备和日用百货的中欧班列从石家庄国际陆港启程，前往莫斯科。这是石家庄市年内开出的首列中欧班列，标志着燕赵“钢铁驼队”新一年运行的开始。

场站调度人员崔子良已在陆港工作4年，他见证了中欧班列从稀疏到密集、集装箱数量增加、商品种类丰富的过程。他表示，中欧班列让京津冀与海外市场紧密相连。

据悉，2024年石家庄国际陆港开行的中欧班列数量突破800列，同比增长超过30.7%，稳居京津冀首位。作为京津冀核心国际陆港，石家庄国际陆港不断织密国际线路网络，开通直通塞尔维亚和跨里海的中欧班列，并在匈牙利、塞尔维亚等地布局海外集结中心。

目前，石家庄国际陆港已构建起“四向八通道”的进出境格局，18条国际线路辐射亚欧50多个国家和地区。中欧班列出口商品中，战略性新兴产业占比超过50%，成为京津冀融入共建“一带一路”、畅通国内国际双循环的重要引擎。

石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，陆港已实现中欧班列物流大通道与保税物流功能的叠加，降低了国际贸易运行成本。新的一年，石家庄国际陆港将加快构建国际化、高能级陆港物流体系，提升中欧班列运营效率和服务能力，助力适铁临港产业发展，为经济高质量发展和高水平对外开放作出新贡献。