维度网讯，长征十号乙运载火箭于2026年4月28日在文昌航天发射场实施首飞，同步验证全球首创的“海上网系回收”技术。据国家航天局在2026年“中国航天日”新闻发布会上的宣布，该火箭系专为商业航天设计的5米芯级直径型号，核心部件实现100%国产化。

长征十号乙由中国航天科技集团一院抓总研制，采用两级液体构型，箭体高度69.67米，起飞质量约750吨。芯一级配置7台YF-100K液氧煤油发动机，海平面总推力达8750千牛，具备两次点火与推力调节能力;芯二级采用YF-219液氧甲烷发动机。火箭在一子级回收状态下，200公里近地轨道运力不低于16吨，太阳同步轨道运力达13.5吨。

首飞任务的核心验证项“海上网系回收”技术，区别于SpaceX猎鹰9号的垂直着陆腿方案，属于中国独创的第三条火箭复用技术路线。箭体一子级任务完成后不携带着陆支腿，而是通过栅格舵气动控制与发动机二次点火减速，精确飞向预定海域，箭上安装的可折展拦阻钩在距海面约120米高度展开，精准挂住海上平台布设的柔性阻拦网，通过阻尼系统实现缓冲捕获。据公开资料，该方案无需着陆腿，可减轻箭体死重约10%，对落点精度容忍度达±50米，降低控制难度;缓冲过程由地面系统承担，保护箭体结构以便快速复用。

承担海上回收任务的“领航者”号平台，由中船集团广船国际联合中国科学院深海科学与工程研究所建造，于2025年12月命名交付，系中国首个获得中国船级社注册认证的海上火箭回收平台，全部采用国产化设备，具备DP2动力定位能力，定位精度可达3米。平台全长144米，宽50米，满载排水量2.5万吨，搭载的阻拦网单根拉索抗拉强度超过200吨，可在6级海况下正常作业。

长征十号乙的研制进程与长征十号系列火箭的整体规划紧密衔接。2026年2月11日，长征十号系列火箭在文昌成功完成低空演示验证飞行试验，一子级按程序受控安全溅落于预定海域，验证了返回段关键技术。长征十号系列采用模块化、通用化设计，5米直径通用芯级可按任务需求拼装不同构型：长征十号甲侧重近地轨道载人任务，长征十号乙聚焦货运与商业发射，登月版长征十号服务于载人登月任务。

在产业经济层面，据行业测算，长征十号乙一子级成功回收后，单次发射成本可降低60%以上，使商业航天高频发射在经济上更具可行性。首飞期间，国家航天局与国家市场监督管理总局联合发布《商业航天标准体系(1.0版)》，围绕“箭星场用治”总体布局，系统构建覆盖行业治理、研发制造、发射和测运控、空间应用服务、基础共性、设施设备等6个领域的标准体系。技术验证与标准建设同步推进，中国商业航天正从技术验证期迈入规模化商业应用期。

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