上个月，英国注册的新车中，电动汽车占比达到31%，创两年来新高。根据英国汽车制造商和贸易商协会的初步数据，12月份电动汽车销量同比增长约60%，达到近4.4万辆。

尽管销量激增，汽车制造商仍未能达到该国年度电动汽车销售目标的22%。为避免高达每辆15,000英镑（18,600美元）的罚款，制造商通过降价促销插电式车型。

英国政府正在审查电动汽车销售规定，可能会增加灵活性以帮助制造商达标。然而，清洁能源倡导者对此表示批评，认为降低配额会减缓清洁能源转型。

今年，电动汽车销量目标已升至28%，但SMMT首席执行官Mike Hawes表示实现这一目标非常困难，当前促销折扣不可持续。

与欧盟相比，英国电动汽车销售情况较好。在欧盟，包括德国在内的市场取消激励措施后，电动汽车需求受到抑制。但到2024年，英国也只有十分之一的私人买家会选择电动汽车，商业和车队客户将是主要需求推动者。

去年11月，Stellantis NV宣布计划停止在英国卢顿工厂生产沃克斯豪尔货车，该决定与英国电动汽车规定有关。