维度网讯，2026年5月，在瑞士日内瓦举行的干散货航运会议首日最后一场研讨活动，聚焦于数据与人工智能时代经纪人的角色定位。由船东、租船人及数据平台高管组成的专题小组，就这一行业核心议题展开了深入探讨。

研讨会主持人、经纪人公司IFCHOR GALBRAITHS联席首席执行官Emanuele Ravano以“我们十年内会失业吗?”开启讨论。尽管答案是否定的，但小组共识认为，该职业正经历着超出预期的快速变化。

Kyla Shipping首席商务官Kalli Livanos指出，地缘政治动荡、法规变化及脱碳转型等因素，使谈判过程变得更加复杂和冗长。然而，Holcim Trading的Malgorzata Gill持不同看法，她认为“拿起电话、联系经纪人、起草要点备忘录并执行”这些核心流程并未改变。香港船东TCC集团集团董事总经理Emily Koo也强调，尽管市场杂音增多，但“始终不变的是人——无论是与业务伙伴的关系，还是与船上同事的关系。”

辩论的焦点集中在数据与直觉的平衡上。RightShip的Andrew Roberts描述了从“人为主导、数据辅助”向“机器主导、人辅助”的模式转变。但Livanos以具体案例回应，当两票货物在纸面上完全相同时，她会通过电话询问对手方的合作口碑，这种基于人的本能和无法写入算法的数据做出的直觉判断，往往是关键。

Eramet航运主管Emilie Nourry的论断尤为透彻。她表示，在订约和决策方面基本不采用人工智能，因为“无论有无人工智能，责任仍然由我承担。”她明确指出，她最需要经纪人提供的是“对方背后是谁”的信息，而这“来自经验、来自判断、来自觉察。这就是人的价值所在。”

专题小组还讨论了租船人关注点的变化。Nourry表示，现在更关注船东而非船舶本身，选择正确的对手方至关重要。Gill则认为，合规已成为竞争优势。对于经纪人的未来，Gill将其定义为“我的耳目”和“额外的头脑”，为新晋经纪人设定了明确标准。

Koo对经纪人关系给出了温情辩护，认为有些经纪人几代人都在关照业务，提供了非常无形的价值。在展望十年后的订约场景时，Nourry言简意赅：“每一个决定的背后仍然会有一个活生生的人。”Gill则贡献了最令人难忘的一句：“可能让我们感到惊讶的恰恰是，变化竟如此之小。我们这个行业非常保守。”

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com