维度网讯，全球最大货运代理DSV宣布弃用CargoWise，全面换装自研系统Tango和Star。这是DSV在资本市场日上确认的重大调整，也是公司推动人工智能与系统整合战略的关键一步。

DSV的技术路线叫“数到一”，目标很明确：减少对第三方软件的依赖，把所有业务收到自有的控制系统里。在空运和海运业务上，公司正把两个运输管理系统合并成一个，官方资料明确写着从“CargoWise One”转向“Tango”。陆运这边更彻底，要把超过25个系统全部整合进一个叫“Star”的平台。DSV给出的理由很直接：长期用自研系统“比买现成产品更便宜、更快、更有韧性，也不用老被第三方供应商卡脖子”。

目前，空运和海运约25%的货运量已经跑在Tango系统上，更大范围的推广将从2027年开始。DSV预计，靠着人工智能和系统迁移，到2030年每年能多收约60亿丹麦克朗(折合约87亿美元)，这笔收益明确和“利用AI并迁移到Tango和Star”挂钩。公司还同步推出了新的企业数据平台和人工智能工厂，把空海运、陆运、合同物流的数据打通，让各个部门都能共用一套AI能力。

其实，DSV在2025年年报里就提过推Tango和Star的计划，要让空海运部门回归统一平台。有分析认为，DSV吞下Schenker之后体量足够大，甩开CargoWise在财务上是划算的：估算下来，光CargoWise的年费就要5亿丹麦克朗，把Schenker业务加进来可能超过8亿丹麦克朗。与其每年交这笔钱，不如投在自己系统上。

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