维度网讯，英国HS2工程师已完成了新高速铁路最高铁路桥梁——Curzon 2号桥的组装工作。团队目前正在进行最终检查，随后将把该结构滑移至伯明翰市中心外的Cross City线路上方就位。这座铁路桥梁是一座钢桁架，属于名为“Curzon引桥”的五座高架桥组的一部分，这组高架桥构成进入新Curzon Street终点站的最后1.6公里线路。

该铁路桥梁结构包括一个由670个焊接钢构件组成的24米高桁架和一个150米长的桥面。桥梁重约4200吨，采用耐候钢建造。在最终位置上，桥梁将坐落于四座新混凝土桥墩之上，并拱跨一座现有的维多利亚时代高架桥，使拱形桁架的最高点达到40米以上。2023年完成的地基准备工作包括32根约30米深的永久性桩基，桥面于去年在相邻的Curzon 1号高架桥的桥墩上组装完成。来自HS2主工程承建商Balfour Beatty Vinci的大约250名工程师团队在这座铁路桥梁的上部结构上花费了三年时间。

该桁架已在现有铁路旁建造完成，将从本周开始分三个阶段进行滑移。第一阶段将把结构向前推进50米至铁路边界，在夜间进行。第二次移动将把高架桥推移93米，跨越Cross City线的双轨，届时需要从5月29日星期五至5月31日星期日短暂关闭伯明翰新街和利奇菲尔德特伦特谷之间的线路。最后一段37米的推移将使铁路桥梁对接并锁定在四座桥墩上，完成的桥梁将于6月5日星期五到达最终位置。

BBV在一份声明中强调，受限于施工场地，安装过程进行了多次调整。高架桥在雷亚河与运营铁路线之间的狭长土地上组装，重型起重机吊起各个分段，焊工在预制围护结构内将它们焊接在一起。

HS2 Curzon引桥交付负责人格雷格·萨格登表示：“Curzon 2号桥的设计旨在反映伯明翰引以为傲的工业传统，它很快将成为城市景观中一个可识别的地标。我为参与其建设的土木工程师、焊工和学徒们感到无比自豪，我们已经为最后的挑战——将桥梁顶推过相邻的铁路线——做好了准备。”

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