维度网讯，5月13日，中国四川省凉山彝族自治州昭觉至普格高速公路重点控制性工程——日史普基隧道(原先锋隧道)出口端正式进洞施工。该隧道全长5.25公里，为分离式特长螺旋公路隧道，建成后将刷新世界最长公路螺旋隧道记录。

日史普基隧道位于四川省凉山州普格县日都迪萨镇与花山镇境内，是昭普高速“四隧一桥两互通”控制性工程集群的核心工程。该公路隧道穿越云贵高原横断山脉构造剥蚀中山地貌区，下穿鲁西河河道，进出口高差达126米，需应对瓦斯、断层、岩溶、高压涌水等多重地质挑战。

针对隧道涌水问题，项目团队采用“超前预报、以堵为主、堵排结合、限量排放”的施工原则，构建闭环治水与分级排水组合工艺系统。高精度超前地质预报系统实时监测前方地质情况;对富水段实施超前帷幕注浆，使用超细水泥、水玻璃等高性能注浆材料形成环形“止水墙”;改变传统单一水泵模式，布设多级排水泵站形成接力排水体系，分段收集、逐级提升排出。

该公路隧道消防水池在传统钻井取水基础上，将相邻隧道中心水沟内的渗水作为第二补给源，利用自然高差实现无动力自动补水。隧道内设置交通转换带，紧急情况下可快速进入对向隧道。昭普高速新建里程75.7公里，双向四车道标准建设，设计时速80公里，桥隧比高达82%，批复概算175.7亿元，建设工期5年。项目建成后将结束布拖县不通高速公路的历史，昭觉到普格车程将从3小时缩短至1小时左右。

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