维度网讯，美国阿拉斯加航空已确认，将从2026年夏季至2027年3月的航班计划中移除9条国际航线。该航空公司目前占美国国内航班总量的6%，较一年前提升1.5个百分点，按航班量计已跃居美国第五大航空公司。份额上升的主要原因是阿拉斯加航空集团完成对夏威夷航空的收购并终止其HA IATA代码，同时该航司首次开通欧洲航线以及在圣地亚哥大幅增班。

阿拉斯加航空已终止从洛杉矶国际机场出发的三条航线：蒙特雷(2025年2月至10月运营)、基洛纳(2024年12月至2026年3月运营)和拿骚(2023年12月至2025年8月运营)。美国交通部数据显示，这三条航线的座位利用率仅在66.2%至74.1%之间，远低于该航司国际航线的平均水平。洛杉矶至基洛纳航线自2014年联合航空退出后一直无服务，西捷航空曾短暂运营;洛杉矶至拿骚航线单程距离2194海里(4063公里)，是阿拉斯加从该机场出发的第六长航线，捷蓝航空此前也已退出。

阿拉斯加航空也不再运营以下航线：堪萨斯城至坎昆(2025年1月至2026年3月)、堪萨斯城至巴亚尔塔港(2025年1月至4月)、以及圣路易斯至巴亚尔塔港(2025年1月至2026年3月)。美国交通部数据显示这三个市场的座位利用率仅55.2%至64.4%。堪萨斯城至坎昆航线目前由美国航空(2026年11月恢复)、达美航空(2026年12月恢复)和西南航空(每周最多9班)继续执飞。堪萨斯城至巴亚尔塔港市场去年有26000名往返旅客，是这两个已取消市场中需求最大的。

另外三条已取消的航线包括：弗雷斯诺至瓜达拉哈拉(2024年12月至2025年2月)、旧金山至马萨特兰(2021年12月至2025年4月)、以及西雅图-塔科马国际机场至拿骚(2023年12月至2025年4月)。其中西雅图至拿骚航线在阿拉斯加航空开通之前从未有服务，美国交通部数据显示该航司在此航线上的座位利用率仅57.8%。该航线单程距离2506海里(4641公里)，由波音737执飞，是阿拉斯加从西雅图出发的第三长国际航线。航班时刻为周五和周六上午10:25从西雅图出发，返程航班周六上午8:00和周日上午9:00从拿骚起飞。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com