维度网讯，波兰中央交通港启动一项竞争性对话招标，为高速铁路网建设牵引变电站交钥匙合同。投标截止日期为6月15日，初始阶段覆盖华沙–罗兹线和罗兹–弗罗茨瓦夫线上的三座变电站，并可选增加两座。该基础设施是波兰“波尔特波兰”战略投资计划的关键组成部分。

交钥匙合同包括首批三座牵引变电站的完整设计、许可、建造与调试。两座变电站将位于未来CPK机场附近和德莫辛，服务于华沙-罗兹线;第三座位于库日尼察–恰伊库夫地区，为谢拉兹-弗罗茨瓦夫段供电。关键技术要求采用2×25 kV交流供电标准，这在波兰铁路网中属首次，是实现最高时速350公里运行的必要条件。合同还包含一套牵引供电控制与监控系统，用于管理新的高压基础设施。

在波兰CPK采用竞争性对话方式定制合同的同时，其他网络运营商使用不同的采购模式以加速交付。英国SSEN输电公司近期授予日立能源和GE Vernova一份框架协议，用于模块化变电站，利用标准化设计缩短建设时间，交付工作从2028年秋季开始。铁路领域重大基础设施合同金额可观，例如斯堪斯卡公司在美国获得一份价值10亿美元的合同，用于马萨诸塞州一座铁路桥的现代化改造，项目包括大规模轨道和信号系统升级。

此招标是为波兰铁路建立新技术标准的基础性步骤，将超越传统的3 kV直流系统，转向真正高速运行所需的2×25 kV交流标准。合同成功对整个“波尔特波兰”计划至关重要，该计划旨在打造一个综合空铁枢纽，以强化波兰在欧洲物流中的角色。

2×25 kV交流系统是一种用于高速铁路的高压供电标准，能够可靠地为最高时速350公里运行的列车供电，而波兰目前的3 kV直流网络不具备此能力。中央交通港尚未公开披露合同总价值，采购采用竞争性对话形式，技术条款和商业条款将与选定的投标人最终确定。这些变电站是新型高速铁路网的关键赋能组件，铁路网是“波尔特波兰”计划的骨架，铁路线将连接波兰主要城市，汇聚于新建的中央交通港绿地机场，形成一个计划于2032年投入运营的综合交通枢纽。

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