维度网讯，英国环境署（Environment Agency）的脱碳技术加速器计划正在通过系统性的试验与规模化推广，力求在资本项目中实现大规模的碳减排。该计划于2023年11月启动，将持续至2027年4月，目标是到2030年将其资本项目的碳排放减少20%，并为行业引入新的工作方式。

资本项目构成了基础设施客户整体碳足迹的很大一部分。许多客户正利用采购推动交付团队削减单个项目的碳足迹，但碳减排程度因项目而异。环境署作为运营者和监管机构，其目标是到2045年至2050年成为净零组织，并设定了到2030年碳排放较2019年水平削减45%的中期目标。

Arup项目经理兼环境署脱碳技术加速器现代施工方法主题负责人斯图尔特·曼宁（Stuart Manning）表示，在项目层面采用新的低碳技术或流程往往受到项目团队所需前期工作量的阻碍，而项目团队通常已承受着交付方案的压力。他发现，尽管有大量低碳解决方案的想法，但许多最终未被采用，原因在于存在不确定性以及理解采用这些解决方案对项目具体影响的挑战。脱碳技术加速器提供了一个在全国范围内审视各种解决方案并使其准备好被采用的机会，让项目不必每次都从头开始。

脱碳技术加速器是环境署第一个将所有来自协作交付框架（Collaborative Delivery Framework）的交付合作伙伴——Arup、AtkinsRéalis、Bam、Jacobs、Jackson、JBA、Kier和VolkerStevin——纳入单一国家脱碳计划的计划。该计划汇集了超过200人，分布在一个国家项目管理办公室、六个专业主题和直接与主项目合作的区域中心。

这六个专业主题由交付合作伙伴牵头，专注于产品和流程。它们是：现代施工方法、土方优化、新型/超低碳混凝土、低碳混凝土、低碳钢及替代品和资产管理。主题负责人最初确定了可以在项目中采用、测试和改进的最佳解决方案。现在，他们专注于管理流程、分析数据、解决障碍，并规划如何大规模部署这些解决方案。

脱碳技术加速器团队已在不同主题下完成了近40项试验，测试新技术和新材料。一项带来显著效益的试验是安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）的EcoSheetPile Plus钢板桩，这是一种由100%回收钢在电弧炉中采用100%可再生能源制成的新型替代品。它在Littleborough洪水风险管理方案和Roding河项目中进行试验。据估计，与常规钢板桩相比，其隐含碳减少83%，仅带来了约5%的微小成本增加。

Roding河项目还进行了一项用新的CEM III-A混凝土替代标准CEM I配合比的试验。新型CEM III-A混凝土配合比的隐含碳为210.32 kg CO2/m3，而CEM I配合比为342.96 kg CO2/m3，预计碳节约39%。该项目还被选为增强压实控制试验，团队使用了宝马格（Bomag）的设备，包括测量地面压实的Terrameter和Bomap GPS系统。试验表明，碾压4遍后压实似乎已足够，而方法规范要求碾压9遍，显示出减少设备使用和燃料消耗的潜力。

另一项试验涉及在Wallasea的Essex堤防项目中使用3D机器控制技术。该试验旨在确定与传统方法相比，在进度缩短和燃油效率方面的成本和碳节约。曼宁评论说，这项试验提供了关于3D机器控制如何大幅减少机器工作时间和燃料消耗的见解，对于土方重塑、最终修整和表土塑形，时间节省达到60-70%。该技术常用于大型项目，通过试验，环境署希望评估其是否适用于小型项目。

环境署也关注运营碳。由于维护着长距离的线性防洪设施，改进诊断监测的解决方案至关重要，这有助于资产持续维护中节省碳。该计划也在考虑循环经济方法，研究钢材再利用或项目之间钢板桩的重复使用，以及由建筑垃圾制成的砖块。

随着40项试验完成，脱碳技术加速器有望通过其规模化解决方案在2030年前节省55,000 tCO2e。计划将于2027年结束，其目标是到那时将事情规模化或准备好规模化，为到2030年进一步脱碳和大规模采用奠定基础。除了帮助环境署实现其净零排放中期目标外，该计划还通过会议演示以及与行业机构的接触分享试验信息，旨在帮助更广泛的行业脱碳。瓦内莎·柯林斯（Vanessa Collins）表示，尽管环境署与铁路、公路和水务公司有不同的资产基础，但通过该计划测试的技术可为这些行业带来益处。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com