维度网讯，法国围护系统专家GTT（Gaztransport & Technigaz）从HD韩国造船与海洋工程（HD KSOE, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）和韩华海洋（Hanwha Ocean）获得液化天然气运输船液货舱设计合同，将为全球首批采用三货舱配置的大型17.7万立方米LNG运输船提供液货舱设计。该三货舱设计简化了结构，在保持主尺度和码头兼容性不变的同时，将载货容量提升3,000立方米至177,000立方米，并通过改善保温表面积比将LNG蒸发率降低至每天0.08%的保证值。

来自HD韩国造船与海洋工程的订单代表船东BW LNG，将装备四艘新建船舶，其中两艘于2025年11月订购，另外两艘于2026年5月订购。GTT首席执行官弗朗索瓦·米歇尔（François Michel）表示，该项目标志着LNG运输船设计演进中的重要一步，在运营效率和环境性能方面取得进步。GTT、船厂和船东通过针对性加固和设计改进密切合作，使该三舱设计性能超越传统四舱17.4万立方米LNG运输船。这四艘船将配备GTT Mark III Flex薄膜围护系统，计划于2028年第四季度起交付。

BW LNG首席执行官英格维尔·奥什海姆（Yngvil Åsheim）强调，该创新成熟配置是与GTT和现代重工合作开发，提供了更大载货容量、更高运营灵活性和更强运营性能。简化后的船舶结构使液货舱长度最高可增加55%，同时船舶可通过局部薄膜加固装载任意规模货物。通过技术创新以及增强的货物处理和再液化能力，三货舱设计提高了货物利用率和船舶性能。HD现代重工首席技术官柳洪烈（HongRyeul Ryu）指出，这一高效的三舱概念兼顾了运营灵活性和货物效率。

同时，GTT收到韩华海洋的一份订单，为一家欧洲船东的一艘新LNG运输船进行液货舱设计。该船总容量为17.4万立方米，配备NO96 Super+薄膜围护系统，计划于2029年第二季度交付。

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