维度网讯，瑞士航空（Swiss）计划在2027年前停飞其9架空客A220-100客机，其中至少两架将被拆解以获取备件。作为汉莎航空（Lufthansa）旗下的子公司，该航司将把A220机队缩减至21架A220-300，让较小的A220-100进入强制停飞期。在当前的夏季航班计划中，部分A220-100仍有部署。

瑞士航空向《航空周刊》（Aviation Week）证实，停放于图卢兹-弗朗卡扎尔（Toulouse-Fracazal）的HB-JBC和HB-JBD两架飞机将被拆解。这些飞机均产于2016年，其部件，特别是发动机，将用于支持其他A220客机的运行。

该航司并未完全放弃A220-100。瑞士航空发言人曾在今年2月对aero.de表示，在2026年夏季航班计划中，将部署三架该型飞机，但整体上会逐步使这些飞机停飞18个月。

瑞士航空自2016年开始运营A220-100，是该机型的全球首家运营商，当时该机型被命名为庞巴迪CS100（Bombardier CS100），用于取代老旧的Avro RJ100。最初，瑞士航空计划引进15架A220-100和15架A220-300，后调整为9架A220-100和21架A220-300。

每架设有125个座位的A220-100在瑞士航空战略中扮演次要角色。不过，执飞伦敦城市机场（London-City）的航线时，该机型仍具关键作用。在瑞士航空机队中，仅A220-100获准在该机场进行陡峭进近与起飞。瑞士航空已找到替代方案，将飞往伦敦金融中心区的高利润航班外包给合作伙伴Helvetic Airways，后者可使用巴航工业（Embraer）E190-E2和E195-E2在伦敦城市机场起降。

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