维度网讯，E-Bus Radar网站数据显示，拉丁美洲地区的电动公交车数量已超过9900辆，包括电池动力公交车和无轨电车在内的车型。这些车辆主要由比亚迪(BYD)、福田(Foton)、宇通客车(Yutong Bus)和中通客车(Zhongtong Bus)等中国制造商提供。

电动化车队车辆在取代高污染燃油和柴油车队时优势明显。柴油公交车虽然运载大量人群，但其排放的尾气含有毒空气污染物，危害人类健康，导致过早死亡，并加剧气候变化。相比之下，电动公交车可使用太阳能、风能、水力或地热能等清洁可再生电力运行，这些电力可在国内自产，有助于降低对外国化石燃料进口的依赖。同时，电力成本通常低于汽油和柴油。

电动公交车配备的大容量电池组可用于存储电能，作为虚拟电厂的备用电源。这类车辆还能避免驾驶员和乘客暴露于有害的柴油尾气和烟雾中。

尽管各地采购电动公交车的数量从10辆到200辆不等，但从长期来看，总量持续增长。智利圣地亚哥的电动公交车数量已超过4000辆，丹麦哥本哈根则几乎实现了公交车100%电动化。

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