伦敦的三个关键交通计划迎来新进展，一种创新的融资模式将释放高达45亿英镑的资金，以支持这些项目的实施。该模式允许地方政府借款，以抵消未来因交通改善而产生的新住房开发项目所带来的印花税和市政税收入的增加。据活动组织BusinessLDN和咨询公司WSP联合发布的报告，这种融资模式首次在伦敦成功应用，旨在推动北线延长线延伸至巴特西，进而促进经济增长和住房开发。报告指出，该模式在25年内有望产生高达45亿英镑的收入，并为超过10万套新房释放土地，同时创造1万多个工作岗位。

具体而言，这种税收增量融资(TIF)模式的演变将支持以下三个优先的TfL(伦敦交通局)项目：Docklands轻轨延伸至泰晤士米德、贝克卢线延伸至刘易舍姆以及West London Orbital延伸到Overground网络。BusinessLDN首席执行官John Dickie表示：“在公共财政紧张的背景下，政府需要考虑创新方法来推动基础设施建设。让地方政府以未来的税收为抵押借款来为基础设施投资提供资金，是支持增长的常识性方式。”

报告建议授权伦敦市长将住宅TIF模型与现有的商业TIF框架相结合，从而允许采用适合不同地点的灵活方法。同时，为了解决对地方政府预算的担忧，报告澄清说，在不影响现有收入流的情况下，将仅使用新开发项目未来额外市政税的一部分作为资金来源。此外，其他资金来源如106条款协议和社区基础设施税也将用于分担投资风险。WSP技术总监Chris Whitehouse强调了这种融资模式的潜在影响：“通过发展税收增量融资等经过验证的融资模式，我们可以支持推动经济增长、创造就业机会和改善社区的关键项目，不仅在伦敦，而且在全国范围内。”