维度网讯，福特公司正通过新成立的能源子公司“福特能源”（Ford Energy）进入电网储能领域，与EDF电力解决方案（EDF Power Solutions）签署了一项为期五年的协议，可能交付多达20 GWh的电池储能系统（BESS），用于公用事业规模部署。EDF作为全球最大的公用事业公司之一，总部位于法国，可能从2028年起每年采购高达4 GWh，使福特跻身于日益增长的电网规模储能竞争行列。

福特能源的旗舰产品是其直流块（DC Block），一个容量为5.45 MWh的20英尺集装箱化系统。该装置采用512 Ah磷酸铁锂（LFP）方形电芯，工作电压范围为1,040 V至 V DC。液冷热管理集成在架构中，提供两小时和四小时放电配置，针对公用事业和工业应用。福特在公告中列举了公用事业可利用直流块的关键功能，包括能量套利、电压支撑、备用电源、频率调节等。与围绕车辆封装和续航里程设计的电动汽车电池不同，固定式储能系统旨在实现长周期循环和多年服役中的可预测运行。电网规模电池容器集成的远不止电芯，还将热控制、电力转换硬件、监控和消防系统整合到单一平台中。福特采用LFP化学体系，这与已在电网储能市场大部分领域占据主导地位的技术保持一致。虽然LFP电池的能量密度低于乘用车中常见的富镍化学体系，但它在固定式系统中具有热稳定性、更长循环寿命和更低成本等优势。

福特正利用其在电芯认证、电池包组装、热管理、质量保证和长期服务支持方面的现有电池专业知识，计划通过重新配置其肯塔基州制造基地的部分设施，支持大规模储能生产。该工厂正被重新定向到不同客户群：公用事业、工业运营商以及电力需求不断增长的数据中心。福特于2025年底正式进入公用事业规模储能市场，计划从2027年开始供应基于LFP的储能系统，并在两年内投资约20亿美元以扩大该业务。

福特扩张之际，全球电力基础设施面临日益增长的压力。根据国际能源署（IEA）的数据，到2026年，全球电力需求预计每年增长超过3%，这是过去十年来最强劲的持续增长期之一。其中大部分增长与数据中心扩张、人工智能计算负载、工业电气化以及老旧电网网络的现代化有关。在这一背景下，其他汽车制造商也在探索类似机会，如通用汽车（GM）和几家电池制造商正将其部分电池专业知识转向固定式基础设施。不过，福特进入的市场中，已有特斯拉等更成熟的参与者以及长期存在的储能集成商拥有多年部署经验。

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