维度网讯，空中客车公司（Airbus）即将与斯堪的纳维亚航空公司（Scandinavian Airlines, SAS）敲定一项重大宽体飞机订单。该航司预计将混合采购空客A330neo和空客A350飞机，交易涉及15至20架喷气式飞机。据彭博社（Bloomberg）消息，协议可能在未来几周内最终敲定，交付时间定于2030年代初，这将标志着今年欧洲航空公司最重大的远程机队决策之一。

这一协议凸显空客在SAS机队中的强势地位。SAS最终倾向于选择空客以保持机队通用性并降低运营成本，在费用上升和供应链挑战持续的背景下，这一因素对寻求效率的航空公司愈发重要。考虑到SAS现有的远程运营，该结果并不令人意外。该航司目前运营着全部由空客宽体机组成的机队，包括空客A350-900和较老的空客A330飞机。再次选择空客将使航司能够利用现有的飞行员培训项目、维修基础设施、备件库存和运营流程，而非引入新的飞机家族。

尽管波音787仍是世界上最成功的远程飞机之一，且777X提供了显著的运力增长潜力，但引入其中任何一种机型都会增加SAS机队结构的复杂性。对于一家专注于有序扩张的航空公司而言，机队通用性可能提供了令人信服的优势。根据SAS 2026年机队数据，该航司运营总计72架飞机，包括4架空客A319-100、5架空客A320-200、46架空客A320neo、3架空客A321LR、8架空客A330-300以及6架空客A350-900。

SAS并不掩饰其扩展洲际航线的雄心。今年2月，首席执行官安科·范德韦尔夫（Anko van der Werff）证实，该航司正在研究大规模宽体飞机采购，以利用远程旅行需求增长的机会。当时他表示空客和波音均在考虑之列。此后，航司继续加强其远程战略。在法航-荷航集团（Air France-KLM）投资该公司以及SAS转入天合联盟（SkyTeam）后，该航司已宣布从哥本哈根新增多条洲际航线，并越来越多地将哥本哈根定位为关键中转枢纽。

报道中的飞机组合也表明，SAS寻求灵活性而非一刀切的解决方案。A330neo在中远程航线上具有较低的采购成本和良好的经济性，而更大的A350则为高需求市场提供更远的航程和更多乘客运力。两者结合将使航司能够在多样化的航线网络中更有效地匹配运力。行业范围内的交付短缺也可能影响了交易时机。随着国际市场旅行需求持续复苏和增长，全球航空公司越来越多地提前数年锁定稀缺的新型宽体飞机生产位。

对空客而言，获得SAS订单将为其已相当可观的宽体机积压订单再增加一份重要客户承诺。随着航空公司寻求燃油效率更高的飞机替代老旧机型，A350和A330neo系列需求强劲。该交易还将巩固空客在北欧的地位，而SAS是该地区最知名的航空品牌之一。尽管波音仍是远程市场的主要参与者，尤其是787，但报道中的决定凸显出机队简化在航空公司评估未来飞机采购时越来越重要。

空客和SAS均未公开确认报道中的订单谈判。路透社（Reuters）指出，在联系两家公司就彭博社报道置评时，双方均拒绝立即评论。如果最终敲定，此次采购将为SAS提供未来十年现代化的宽体机队，同时加强空客对欧洲最大航空集团之一的影响力。更重要的是，它将为这家斯堪的纳维亚航空公司提供支持其远程雄心所需的飞机运力，因为国际市场旅行需求将在2030年代持续演变。

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