维度网讯，丰田汽车公司正在研发电动车模拟手动变速箱系统，配备离合器踏板和换挡杆。

一项新公开的专利显示，丰田与雷克萨斯仍在为电动车开发模拟手动变速箱系统。该系统包含离合器踏板和换挡杆，能够根据驾驶者的技能水平进行调整，使熟练驾驶员操作难度增加，而操作不当则可能导致车辆熄火。

尽管电动车没有内燃机可熄火，也没有实际变速箱可用，但根据新专利，丰田的设计将高度逼真地重现手动变速箱的驾驶体验。选择错误挡位、操作离合器不当，车辆可能通过切断电机扭矩并停驶来响应。

丰田在模拟手动换挡系统上的试验已持续多年。早在2022年，雷克萨斯UX300e中就已出现一款原型版本，该版本将离合器踏板和换挡杆与合成发动机声音配对，旨在让电动车更接近传统性能车的驾驶感受。

最新专利由Carbuzz发现，显示该公司并未放弃这一概念。根据专利申请文件，软件将计算虚拟发动机转速并判断所选挡位是否合理。起步时“转速”过低，虚拟发动机会熄火。

丰田可能还会让系统评判驾驶者的能力。专利描述了一项技术，可评估驾驶者对手动变速箱的熟练程度，并相应调整辅助功能。新手可能自动获得坡道起步辅助，而更自信的驾驶员则可自行操作。该系统还包含弹射起步控制功能，允许驾驶者猛然松开模拟离合器以进行更激进的起步。

雷克萨斯助理总工程师Yasuyuki Terada曾对澳大利亚媒体Drive表示，一些国家的监管问题仍未解决，阻碍了该计划。例如，在英国和日本，通过自动挡考试获得驾照的驾驶者不允许驾驶手动挡车辆，那么他们能否驾驶模拟手动挡车辆？

Terada指出：“如果我们提供该系统，并且你可以开启或关闭，那么这辆车对应哪种驾照？”

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