维度网讯，空客A350-1000ULR超远程客机将用于澳洲航空（Qantas）开通悉尼至伦敦的全球最长直飞商业航线，该航程达9188海里（10573英里或17016公里），预计飞行时间超过20小时。

澳洲航空于2022年5月根据其“日出计划”（Project Sunrise）订购12架A350-1000ULR，用于悉尼至纽约约翰·肯尼迪国际机场（JFK）和伦敦希思罗机场（LHR）的直飞航线。首架飞机预计于2027年4月交付，创纪录的首次航班计划在同年晚些时候进行。

该机型基于空客A350-1000改进，标准A350-1000的航程为9000海里（10357英里或16668公里）。为达到极端航程标准，-1000ULR进行了结构改进并加强起落架以增加最大起飞重量（MTOW），同时在后舱永久安装一个5283美制加仑（20000升）的额外后中央油箱，使总可用燃油容量达到48893美制加仑（185076升），航程增至9800海里（11278英里或18150公里）。

为实现超远程飞行，澳洲航空在载客量上做出妥协。其-1000ULR采用四舱布局，仅设238个座位（6个头等舱套房、52个商务舱套房、40个高级经济舱、140个经济舱），而标准A350-1000在三舱布局下可搭载350至410名乘客。新加坡航空（Singapore Airlines）在其运营全球最长航线（新加坡至纽约）的空客A350-900ULR上也做出类似取舍，该特殊机型可搭载161名乘客，而普通A350-900则为300至350名。

更少的座位也意味着更多空间和可能的更高票价。澳洲航空的A350-1000ULR翼展212.4英尺（64.75米），长度242.1英尺（73.79米），高度58.4英尺（17.8米），巡航速度马赫0.85。该航司将提供机载“健康区”（wellness zone）以促进乘客在近一整天的飞行内活动。

目前，波音（Boeing）787或777X均无法胜任该航线。波音777-8航程8745海里（10064英里或16200公里），777-9航程7285海里（8383英里或13500公里），均低于A350-1000ULR的航程。波音787家族最大航程7865海里（9050英里或14570公里），仅支持珀斯至伦敦的直飞，无法从伦敦飞往更南端的澳大利亚。澳洲航空此前已开通珀斯至伦敦的787航线。

澳洲航空原定首航计划已多次推迟，最近一次将时间调整至2027年底。截至5月底，首架A350-1000ULR正在图卢兹的喷漆车间喷涂该航司涂装，试飞被描述为“就在几周后”，飞行员培训也在悉尼新A350模拟器上“顺利进行”。每条航线（纽约或伦敦）需三架飞机才能实现每日直飞，后续四架飞机将紧随首架交付。

空客A350项目诞生于超远程是商业航空前沿的理念，A350-1000ULR则希望在此基础上更进一步。直飞服务预计可节省约四小时旅行时间，但市场需求仍需通过乘客选择来验证。

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