维度网讯，奥地利林茨港正在推进一项名为“安全林茨港”（SAFE Port of Linz）的防洪工程，目标是让这个位于多瑙河上的重要内陆物流枢纽在遭遇严重洪水时仍能维持运营。

该项目由欧盟连接欧洲设施交通计划提供支持，最高出资额为1181.7万欧元，覆盖合格成本的30%。项目协调方为林茨基础设施与市政服务有限公司（LINZ SERVICE GmbH für Infrastruktur und Kommunale Dienste），隶属于林茨市政基础设施集团。实施周期为2023年1月至2026年7月。

林茨三式联运港位于莱茵河-多瑙河核心网络走廊，是奥地利多瑙河上第二大公共港口。该港口连接内河、铁路和公路运输，其所在工业区的货物流动高度依赖码头、堆场和腹地基础设施的可靠运行。2002年和2013年的洪水事件表明，多瑙河港口在水位上涨时非常脆弱。对货运枢纽而言，洪水不仅构成民防挑战，更可能导致转运中断、设备损坏、进出道路封闭和铁路连接切断，迫使货主临时寻找替代方案。

为应对这一挑战，林茨港项目旨在保护现有和新建交通基础设施，使其能够抵御统计概率为300年一遇的罕见洪水事件（称为HQ300+）。具体措施包括在港口入口处设置可移动闸门，以便在水位上涨时及时关闭；在外港右岸建设混凝土防洪墙；为无法在关闭前入港的船舶设置紧急系泊区；以及在现有码头岸壁和河岸设施上安装移动式防洪墙。同时，现有隔离坝正在升级，加装连续地下密封，并安装了新的圩区排水系统和泵站，用于管理渗滤液、通过大坝进入的地下水及地表水。

该项目是奥地利更广泛的多瑙河防洪战略的一部分，也契合欧盟的交通韧性议程。欧盟的资助决定描述了其预期效益：实现洪水期间港口持续运营、提供港口基础设施气候防护以及防止洪灾损失。对于使用莱茵河-多瑙河轴线的货主、货运代理和工业货物所有者而言，此项目标志着港口规划思路的转变。通过内河港口运输的货物通常包括超大型部件、工业机械、钢材、变压器和建筑材料，这类货物在码头、起重机、铁路侧线或道路通行受阻时往往难以改道。因此，林茨港将防洪视为运营基础设施的一部分，其保护系统旨在让物流链在多瑙河成为威胁而非运输通道时仍能继续运转。

该项目目前仍在进行中，计划于2026年7月完工。

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