维度网讯，美国福特（Ford）与法国雷诺（Renault）合作，计划在欧洲推出一款基于雷诺AmpR Small平台的电动小型车，该车型有望沿用经典名称“嘉年华（Fiesta）”，并纳入福特名为“Ready Set Ford”的战略规划中，目标是在2029年底前推出五款全新乘用车及多款商用车，以扩大福特在欧洲市场的份额。

福特在欧洲曾因业务收缩而停售嘉年华（Fiesta）和福克斯（Focus）等传统车型，此次重返小型车领域，采用与雷诺共享的技术平台——AmpR Small架构。该架构已用于雷诺5 E-Tech（Renault 5 E-Tech）、Alpine A290以及新一代日产Micra（Nissan Micra）。福特欧洲区总裁吉姆·鲍姆比克（Jim Baumbick）在接受《Auto Express》采访时表示，选择合作伙伴时考虑了平台的持续演化，福特会在此基础之上决定车型的动态调校、外观设计和市场定位，从而确保与雷诺车型的差异化。

福特预计这款B级电动小型车将于2028年起在欧洲上市。尽管项目被普遍视为“电动嘉年华”，但福特尚未正式确认未来电动两厢车将沿用这一名称。该项目不以曾在巴西等市场销售的嘉年华车型为基础，而是基于电动化理念，采用现代化平台并专注于城市通勤效率。

关于续航里程，最直接的参考来自同平台车型雷诺5 E-Tech。该车提供40 kWh或52 kWh电池组，高容量版本在WLTP循环下续航里程可达410公里。但福特尚未公布这款小型车的功率、电池、续航、价格及版本信息，因此任何对比仅能基于平台技术参数和已上市车型数据。此外，鉴于Alpine A290与雷诺5采用同系列平台且最高版本功率达到220马力，该平台也具备推出运动版车型的技术潜力。

福特与拉力赛及运动小型车的历史渊源深厚，尤其在嘉年华的衍生版本中体现明显。但截至目前，福特尚未明确说明是否会将这一性能方向应用于与雷诺合作的电动小型车。福特的初期重点仍是满足欧洲排放法规并在区域竞争中占据份额，同时部分产品线仍将保留混合动力选项。对于巴西市场，福特已于2021年关闭本地生产，目前产品线集中于皮卡、SUV及进口车型，未来电动嘉年华在巴西上市尚无官方计划。

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