2月25日，特斯拉股价下跌8%，收于305美元，总市值降至9810亿美元，自2024年11月以来首次跌破1万亿美元。欧洲汽车制造商协会数据显示，1月特斯拉在欧洲销量骤降45%，而同期欧洲电动汽车整体销量增长37%。销量下滑加剧公司压力，继2024年全球交付量首次下降后，首席执行官马斯克需加速推出低价车型与自动驾驶汽车。他曾表示，自动驾驶是特斯拉未来核心。投资者担忧，马斯克在美国总统特朗普要求下监督联邦裁员，可能分散其精力，削弱特斯拉品牌吸引力。

波士顿B. Riley Wealth首席市场策略师Art Hogan指出，马斯克亲力亲为的管理风格恐受影响。他同时领导SpaceX等多公司，若白宫事务占用过多时间，特斯拉运营或受冲击。Hogan补充，对人工智能过度投资的疑虑也拖累股价。伦敦证券交易所集团数据表明，特斯拉当前市盈率112倍，远超五年平均93倍，而福特与通用分别为8倍与7倍。高估值与销量疲软形成对比，凸显市场对特斯拉前景的分歧。

特斯拉在欧洲销量萎缩源于竞争加剧与品牌争议。中国比亚迪等低价车型抢占市场，马斯克政治立场亦可能疏远部分消费者。尽管如此，公司计划推低价电动汽车与自动驾驶服务，看涨者认为这将支撑股价。2024年第四季度财报显示，正毛利实现为亮点，成本优化初见成效。马斯克承诺2025年推出新车型，缓解交付压力。

特斯拉股价年内跌24%，但过去12个月涨51%，市值仍超通用、福特等六大传统车企总和两倍。欧洲销量挑战与马斯克分心形成短期压力，自动驾驶与低价车型成未来关键。