维度网讯，Cyan Ventures 启动“绿色燃料加速器”（GFA），旨在推动商业化规模的低碳液体燃料（LCLF）生产。该加速器获得澳大利亚可再生能源署（ARENA）资助，并得到澳洲航空（Qantas）和波音（Boeing）等企业的支持，已选定首批七个澳大利亚 LCLF 项目，以加速其财务关闭和商业生产进程。GFA 提供定制化的监管、技术、商业和融资咨询，以降低项目风险，释放国内低碳燃料供应，同时减少澳大利亚对进口燃料的依赖。目前，进口燃料通常占澳大利亚国内需求的三分之二以上。

Cyan Ventures 管理合伙人 Fraser Thompson 博士表示，绿色燃料加速器旨在将澳大利亚的自然优势转化为运营项目。他认为澳大利亚拥有原料、创新能力以及供应链上愿意合作的伙伴，有望成为低碳燃料技术和生产的领导者，而目前缺少的是针对性的支持，以帮助早期项目跨越融资结构、承购协议和监管指导等“终点线”。该试点计划将为首批七个 LCLF 项目提供融资和商业承购等领域的支持。澳洲航空、波音、使命可能伙伴关系（Mission Possible Partnership）、气候技术伙伴（Climate Tech Partners）和 SYSTEMIQ 等机构将提供项目咨询。

澳洲航空首席可持续发展官 Fiona Messent 表示，扩大国内可持续航空燃料（SAF）产业是减少航空业排放的核心，澳洲航空很高兴提供商业和技术专业知识。波音亚太区可持续发展主管 Kimberly Camrass 博士认为，参与该倡议是确保澳大利亚能源独立并推动航空业脱碳的关键一步。ARENA 首席执行官 Darren Miller 指出，澳大利亚有潜力自己制造低碳液体燃料，而绿色燃料加速器旨在提供支持，帮助有前景的项目完成从概念到商业规模的最后步骤，增强澳大利亚应对燃料冲击的韧性。

与此同时，Technip Energies（德西尼布能源）、Airbus（空客）、Safran（赛峰）和 Tereos（泰莱）签署协议，计划成立合资企业 Rebound，在法国北部敦刻尔克港开发大型可持续航空燃料（SAF）生产项目。该项目采用酒精转喷气燃料（Alcohol-to-Jet, AtJ）技术路线，目标年产约 16 万吨 SAF，建成后将成为欧洲同类最大设施之一。SAF 被视为航空脱碳的主要手段。根据欧盟 Refuel EU Aviation 法规，SAF 混合比例需在 2030 年达到 6%，2050 年达到 70%，这将使 2030 年至 2050 年间需求增长八倍。

在项目开发阶段，Technip Energies 担任牵头开发商和工程服务提供商，其首席战略与可持续发展官 Benjamin Lechuga 表示，该项目正在实践通过相邻商业模式捕捉更大价值的战略。Airbus 和 Safran 作为工业合作伙伴和潜在的 SAF 承购方加入。空客首席可持续发展与传播官 Julie Kitcher 认为，Rebound 项目是对 SAF 以及欧洲引领航空脱碳能力的信任投票，有助于增强欧洲能源供应安全并创造新的就业市场。赛峰首席可持续发展官 Nathalie Stubler 指出，大规模开发 SAF 对于航空脱碳至关重要，该项目汇集了法国和欧洲的顶尖专业知识。Tereos 计划提供并采购项目所需的先进乙醇，其首席战略官 Jérôme Bos 表示，该项目完全符合泰莱开发低碳工业价值链的使命。四个合作伙伴覆盖从原料到航空终端用途的完整价值链。敦刻尔克港已向 Technip Energies 授予工业用地，为 Rebound 项目提供物流和许可优势。下一步工作包括选择技术许可方、推进前端工程设计（FEED）活动，以及敲定原料供应和承购协议。该合资企业的成立预计于今年下半年最终完成。

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