本周，国家公路A63城堡街项目建设迎来了关键阶段。项目团队在克服了严峻的地面条件后，将于本周内将超过1,000立方米的混凝土倒入新的地下通道。

为确保新地下通道四个底板浇筑大量混凝土的顺利进行，国家公路局将于3月7日至10日整个周末关闭A63公路的双向道路。这是耗资3.55亿英镑的A63城堡街项目改善计划的一部分，旨在将A63降低到Ferensway和Commercial Road下方，建造一条地下通道，形成新的错层式交叉路口。

然而，由于项目地点距离亨伯河不到400米，土壤松软且地下水位较高，项目面临了“意外”且“极具挑战性”的地面条件，导致工程延误。地下通道采用平行嵌入式挡土墙建造，由道路两侧长320米、深20米的隔墙组成。

去年12月，国家公路局宣布，由于地下通道挖掘阶段的延误，通车日期必须推迟一年至2026年春季。但项目团队通过深层土壤混合和喷射灌浆成功稳定了地面，地下通道已完全挖掘完毕并准备浇注。

国家公路局发言人表示，虽然到达这一阶段所花的时间比预期的“稍长”，但现在结构稳定，支撑隔墙以临时方式支撑和固定，钢固定工作进展顺利。最大的挑战是在下一轮混凝土浇筑中浇筑大量混凝土，将在3月份封山期间浇筑超过1,000立方米的混凝土。

混凝土浇筑正在分段进行，其中一块地下通道底板已经浇筑完毕，另外十四块底板中的四块将在即将到来的周末封路期间安装。项目经理迈克尔·厄普森表示，开始浇筑地下通道底板混凝土对于项目来说是一个非常好的消息。

在浇筑混凝土之前，项目团队已经用钢固定装置将360多个拉力桩固定在网格中，这些拉力桩将把地下通道结构固定在地面上。目前的支柱在此阶段仍保留，并将在混凝土浇筑并充分固化后拆除。

该计划将升级穿过赫尔市中心的A63城堡街约1.5公里的路段。由于城堡街车流量大，A1079 Ferensway与A63交汇处的Mytongate交叉口附近交通拥堵严重。因此，升级工程的关键部分是将A63降低7米，在Mytongate交叉口处建成一条400米长的地下通道。

Balfour Beatty是该项目的主要承包商，负责建设，Arup是主要设计方，而Züblin Ground Engineering作为分包商提供专业的岩土工程专业知识。由于场地地面条件较差，项目需要多种地面工程解决方案。

国家公路局发言人表示，虽然赫尔地区恶劣的地面条件和潮汐状态的地下水位给项目带来了风险，但这些风险在计划前期通过土壤稳定和喷射注浆方法的数月准备中已经得到缓解。下一阶段的重点是建造基础和覆盖隔墙，人们将在未来几个月内开始看到立体交叉路口的成形。