维度网讯，Genesis GMR-001 Hypercar本周末将出战勒芒24小时耐力赛，这家韩国品牌在萨尔特赛道（Circuit de la Sarthe）同时揭开了精修版Magma GT概念车和符合赛道规格的Magma GT3概念车。Magma GT概念车的座舱已完善，两者均表明这款中置发动机跑车正逼近量产。
Magma GT概念车于2025年11月首次亮相，当时被视为Genesis首款纯正跑车的预览。此次重新发布的版本改动虽小但明确，车身放弃醒目的岩浆橙色，改用金属绿搭配铜合金轮毂，这一组合比首发颜色更能衬托车身曲线。其他更新包括修改侧窗、微调后视镜和门把手造型、重新设计侧翼，以及采用更扁平化图形的LED尾灯。
双座座舱的内部设计首次公开，亮点是一个模拟仪表盘，灵感来自“赛车计时仪器”，中控台上还有三个圆形表盘。一个小屏幕集成了物理气候控制功能，几个开关位于自动变速箱的铝制换挡旋钮前方。方向盘上配置了圆形控制键和大型换挡拨片，车内采用了绗缝皮革与Alcantara内饰，辅以橙色氛围灯。
与精修版公路车一同亮相的Genesis Magma GT3概念车，是一款符合GT3规则打造的赛道规格机器。该车型预示着Genesis未来在FIA WEC Hypercar项目之外的赛车布局，显示出“加强Genesis公路车与赛车活动之间联系”的潜力。外观方面，GT3概念车拥有重新设计的车身套件，包括更突出的前唇、导流片、通风翼子板、更大的扩散器以及巨大的后尾翼。车辆还配备了赛车后视镜、Lexan车窗和包裹光头胎的不同合金轮毂，底盘也针对赛道进行了调校，悬挂降低，轮距加宽。
Genesis尚未公布Magma GT概念车的动力系统细节，行业推测可能采用来自混动GMR-001 Hypercar的3.2升V8发动机的新版本。GT3赛车的开发则更为远期，该项目由现代赛车运动部门（Hyundai Motorsport）负责，目前仍处于探索阶段。
Genesis首席创意官Luc Donckerwolke表示：“Magma GT概念车体现了我们在公路上对奢华与运动精神的愿景，而Magma GT3概念车则将这一理念转化为赛道环境，其中每个元素都由性能、效率和目标驱动。两者共同展示了Genesis如何探索高性能的全光谱——从优雅的豪华旅行到毫不妥协的赛车运动。”
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