维度网讯，英国政府宣布设立一项新的低碳燃料基金（Low Carbon Fuels Fund, LCFF），总额达2.19亿英镑，旨在扩大可持续航空燃料（SAF）的国内生产。

该资助计划将于今年夏末启动，目标是将英国打造为全球SAF生产中心。政府预计，到2050年该行业将支持超过1.5万个就业岗位，并为英国经济带来高达50亿英镑的增长。

航空、海事和脱碳部长凯尔·马瑟（Keir Mather）表示，这项投资将有助于确保英国在推动未来飞行的燃料领域引领世界。

基金中的9300万英镑将于下月拨付，专门用于开发和扩大SAF生产的英国公司。申请通道将于7月中旬开放，政府特别鼓励已接近实际生产阶段的公司参与竞标。

SAF通常来源于废弃食用油、动物脂肪和农业废弃物等废料和可再生原料。航空业对中东地区喷气燃料供应的依赖日益加深，而今年早些时候霍尔木兹海峡的关闭曾引发潜在的喷气燃料危机，这进一步凸显了扩大SAF生产的必要性。

SAF生产不仅能增强英国在航空燃料方面的自主权，还能显著减少碳排放——与化石喷气燃料相比，飞机使用SAF在生命周期内平均可降低70%的温室气体排放，这有助于英国在履行净零排放承诺的同时发展航空业。

政府希望国内SAF生产行业能够吸引投资者，进而支持新建生产工厂，并在工程、建筑和制造领域创造就业机会。

此外，政府已就2025年1月1日生效的SAF强制令发起证据征询。该强制令要求从2025年起，在英国起飞的航班中用SAF替代2%的喷气燃料需求，这一比例将逐年增长，到2030年达到10%，到2040年达到22%。证据征询将探讨当前全球不同类型SAF的供应预测对实现这一强制目标的影响。政府表示，强制令目标不会下调，而是在研究如何强化该计划，确保其能灵活响应市场变化。

强制令公布后，包括汉莎航空（Lufthansa）和英国航空（British Airways）在内的航空公司表示，由于SAF供应不足且价格远高于传统化石燃料，实现强制令目标将推高票价。新设立的LCFF计划有望缓解这一困境。

该计划建立在政府已通过先进燃料基金（Advanced Fuels Fund, AFF）投入1.98亿英镑的基础上，部分公司已从中受益。例如，英国糖业公司（British Sugar）将其AFF拨款用于英国生物喷气燃料项目（British BioJet project），这是该公司位于萨福克郡威辛顿（Wissington）工厂的一个SAF示范装置，利用乙醇制喷气燃料（ethanol-to-jet）技术将糖生产废料转化为1500吨SAF。

英国糖业公司董事总经理基思·帕克（Keith Packer）表示，公司欢迎这一开发SAF的下一阶段资金，并期待提交申请，以继续支持政府实现航空净零排放的目标。

2026年2月，希思罗机场宣布加大其SAF激励计划，包括今年投入8000万英镑补贴航空公司的SAF使用。该机场目前的表现已超过英国政府的强制令，目标是到今年年底，使其所用燃料中有5.6%为绿色燃料。

尽管目前限于SAF在飞机发动机中的燃烧方式，其只能替代一定比例的喷气燃料，但华盛顿州立大学（Washington State University）的研究人员近期公布了一项技术，可直接从植物油中生产芳香煤油，当与石蜡基SAF混合时，可完全替代化石燃料衍生的喷气燃料。

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