根据能源市场研究和咨询公司Westwood Global Energy的最新研究，由于政治和财政问题导致投资者信心受挫，以及碳氢化合物勘探陷入低迷，英国北海的退役费用可能会因封堵和废弃（P&A）任务的推迟而增加55亿美元。

Westwood的分析指出，未来十年，英国北海的退役工作可能需要投入260亿美元，其中井封堵和废弃作业将占据成本的50%左右。政治和财政的不确定性正在加速英国北海产量的下降，对投资者信心产生了负面影响。鉴于此，Westwood强调，退役工作的延迟可能会给有限的供应链能力带来压力，进而可能使油井的P&A成本显著增加。成本上涨的一个可能原因是钻井平台日费率的上涨，这将给运营商和英国政府带来额外的财务负担。

插图；来源：Westwood

Westwood研究主管伊冯娜·特尔福德表示：“随着英国北海进入新阶段，退役成为主要的行业驱动力，供应链面临着巨大的需求和重大的财务风险。具有成本效益的P&A至关重要，以减轻退役税负对废弃支出的影响。”

此外，英国海上能源行业贸易机构英国海上能源协会（OEUK）在2024年11月的报告中预测，到2030年，总支出可能会激增33%，其中退役部分可能占未来十年累计石油和天然气支出的22%。OEUK的《2024年海上退役报告》预测，十年内需要退役约2,100口北海油井，成本约为200亿英镑。该报告强调了退役活动的显著增长，并预计到2033年将产生246亿英镑的支出。

鉴于退役费用的上涨和退役活动的显著增加，Westwood推出了一个新的Atlas Decommissioning模块，旨在提供实时数据洞察，帮助利益相关者更好地了解北海退役活动的时间、成本和风险。Westwood首席执行官Dominic Ferry表示：“该模块通过将基础设施数据与经济预测相结合，提供了市场所需的清晰度，有助于降低财务风险，并抓住新兴机遇。”