维度网讯，一架改装后的波音777-200货机在德克萨斯州Horseshoe Bay Resort Jet Center (DZB)进行低空通场时，右翼尖距地面仅数英寸，险些酿成灾难。这架注册号为N705DN的货机原为达美航空客机，当时正执行从印第安纳州Grissom Aeroplex (GUS)飞往德克萨斯州Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW)的调机航班，但中途绕道至Jetran公司基地进行象征性通场。事故发生于6月24日周三，视频由@EBaviation发布在X平台，记录了惊险瞬间。美国联邦航空管理局几乎肯定会就此展开调查，涉事飞行员可能面临纪律处分。

当时飞机已涂上卡塔尔航空货运涂装，但并非由该航司机组驾驶，也未在卡塔尔航空注册。通场飞行旨在为最终交付卡塔尔航空前送行。Flightradar24数据显示，通场期间ADS-B记录的最低值为海平面以上950英尺，但经当地气压和机场标高修正后，该读数给出的高度约为0英尺。飞机随后继续飞行，于当地时间下午3点前安全降落在Fort Worth Alliance Airport。Jetran公司发言人告诉Simple Flying，公司已注意到低空通场视频，其方式不符合运行标准。发言人强调，飞机虽涂有卡塔尔航空涂装，但并非其拥有或运营，飞行员也非卡塔尔航空飞行员；该机正在进行交付前最终试飞，将按计划加入卡塔尔航空货运机队，并期望相关方和当局彻底调查此事，采取适当行动。

飞行员在飞机最低点向右压坡度，使这架777F的翼尖距地面仅几英尺，甚至可能只有几英寸。在如此高度进行压坡度机动极其危险，任何一阵风都可能导致灾难。Horseshoe Bay机场拥有一条6000英尺跑道，主要供私人飞机和小型支线飞机使用，且紧邻居民区。此类低空通场历史上曾导致悲剧，例如1988年Habsheim航展上法国航空296号航班在仪式性通场时坠入森林，造成3人死亡。今年早些时候，一名资深冰岛航空飞行员在最后一次飞行中，因未经授权在Vestmannaeyjar（西人群岛）上空仅300多英尺高度进行通场而被举报至警方。

此次事件涉及的飞机是一架机龄17年的波音777-200LR，曾在达美航空服役超过十年，于疫情期间退役。它最初停放于Victorville (VCV)，后被总部位于德克萨斯州的租赁和销售公司Jetran收购。该机成为Mammoth Freighters客改货（P2F）改装项目的原型机，命名为777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter)。改装工作于2022年2月开始，2025年完成，后涂上卡塔尔航空货运涂装。卡塔尔航空是777-200LRMF的启动客户，将从Jetran接收五架机身，加入其由30架777F组成的货机机队。Mammoth Freighters近期获得FAA对777-200LRMF的补充型号认证，并持有超过30份改装确认订单，其他客户包括DHL和埃塞俄比亚航空。

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