维度网讯，澳大利亚和新西兰交通机构联合组织澳大利亚道路协会(Austroads)于2026年3月16日正式发布一份实用指南，旨在帮助交通机构和行业管理道路与铁路项目中混凝土使用所产生的碳排放。该指南为交通行业分阶段向极低碳或零碳混凝土技术过渡提供了清晰的实施路径。

混凝土是交通基础设施中使用最广泛的建筑材料，也是隐含碳的主要来源之一。隐含碳指材料在开采、制造、运输和施工过程中产生的温室气体排放，这些排放在资产投入使用前即已锁定。由于这些排放发生在建设阶段，解决混凝土中的隐含碳问题对于降低交通基础设施的整体碳足迹至关重要。

澳大利亚道路协会(Austroads)是澳大利亚和新西兰交通机构的伞式组织，负责协调两国交通领域的标准制定、技术研究及政策协调。此次发布的指南提出了分阶段行动路线图：短期建议优化现有材料和技术;中期支持辅助胶凝材料的研发;长期则为极低碳或零碳混凝土技术的商业化应用做好准备。

指南为交通机构提供了明确且实用的减排路径，帮助其在保持长期资产性能的同时降低隐含碳。具体措施包括：澄清现有标准框架内的优化空间、加强碳排放数据的应用、提升对混凝土性能结果的理解，以及推动行业与供应链的协同合作。指南还建议将碳减排融入日常项目交付流程，包括设定隐含碳目标、扩大辅助胶凝材料的使用、推行基于性能的规范、支持试点项目，以及加强环境产品声明(EPD)的应用以提升决策透明度。

指南的一项核心建议是成立低碳混凝土实施工作组，由国家级机构牵头协调研究、标准更新、试点支持及跨区域数据共享。澳大利亚道路协会交通基础设施项目经理罗斯·古皮(Ross Guppy)表示，向低碳混凝土的过渡不仅仅是新材料的问题，更关乎基础设施如何被规范、采购和交付。通过统一标准、共享证据和支持创新，交通机构可以在减少碳排放的同时继续交付安全耐用的基础设施。

该指南的发布为澳大利亚和新西兰交通行业在保持资产性能的前提下减少隐含碳提供了系统性框架，有助于推动两地交通基础设施向低碳转型。

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