维度网讯，今年11月，该国两条新建铁路线路将正式竣工投入运营，分别是达尔巴扎-马克塔拉尔铁路、莫因特-克孜勒扎尔铁路。

这两项工程被当地视作今年交通基建的核心落地项目，通车后将直接拉升哈萨克斯坦全年过境货运体量，重塑区域跨境运输通路。

此次通车计划由哈萨克斯坦总理奥扎斯·别克捷诺夫在政府工作会议上敲定，明确要求两条线路按期投运。据政府新闻处通报，两条新铁路开通后，哈萨克斯坦今年的过境货运量将提升至5500万吨，跨境物流承载能力将得到显著提升。

两条铁路各司其职，分别打通了哈萨克斯坦南向、西向的跨境运输通道，针对性补齐了区域物流的通路短板。

其中达尔巴扎-马克塔拉尔铁路全长152公里，于2023年11月正式动工建设。这条线路是哈萨克斯坦第二条通往哈乌边境的铁路通道，建成后将彻底完善该国南向跨境运输网络。

不同于原有线路，它将纳入南北国际运输走廊体系，打通哈萨克斯坦通往乌兹别克斯坦、伊朗及其他中亚国家的货运新路径，有效分流原有运输线路的压力，让南向跨境货物运输更高效、更便捷。

另一条莫因特-克孜勒扎尔铁路则聚焦亚欧跨境运输，线路全长超300公里，是中哈边境多斯特克-莫因特铁路的重要延伸段。此前，该干线的第二条线路已于去年开通，此次延伸线落地后，将形成完整的通路体系。

这条线路最大的特点，是搭建出一条绕过俄罗斯的亚欧货运通道，正式成为跨里海铁路的关键组成部分。对于亚欧跨境货物运输而言，这意味着多了一条灵活的备选通路，大幅提升了跨里海物流运输的自主性与灵活性。

在哈萨克斯坦官方看来，两条新铁路的通车，是今年交通基建领域的核心攻坚任务，由交通部联合哈萨克斯坦铁路公司重点推进落地。而该国的铁路基建布局，并未止步于现有项目。

目前，哈萨克斯坦已经启动下一阶段的铁路基础设施升级规划。后续将由交通部、萨姆鲁克-卡泽纳基金及哈萨克斯坦铁路公司协同推进，结合未来货运量增长趋势、跨境运输需求和长期经济发展规划，完善配套技术方案，同步对接各类基建融资渠道，为后续新项目落地铺路。

作为中亚物流的核心枢纽国家，哈萨克斯坦坐拥优越的区位优势，多条核心国际运输走廊贯穿全境，辐射俄罗斯、欧盟及整个中亚区域。依托绵长的中哈边境线，大量中国跨境货物经由哈萨克斯坦中转分流，是亚欧、中亚跨境物流网络中不可或缺的关键节点。

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