中国船舶工业集团公司旗下青岛北海船舶制造有限公司为“世界首艘 21 万吨氨双燃料散货船”举行了切钢仪式。

据透露，该仪式于2024年10月25日举行，标志着该舰建造的开始。

该船由比利时船东 CMB.TECH 订购，将配备德国发动机制造商 WinGD 开发的氨双燃料 X72DF 发动机。该公司获得了为 10 艘 210,000 载重吨散货船配备发动机的合同。据 WinGD 称，这些发动机设计将是同类尺寸中首款用于氨的发动机，也是首批在中国制造的氨发动机。

与此同时，中国船舶制造商南通中集太平洋海洋工程有限公司(CIMC SOE)获得了为这些散货船提供液氨燃料罐的合同。该项目特别选择了高压圆柱形罐。据 CIMC SOE 介绍，每个罐的几何容量为 3,000 立方米，长度为 31 米，直径为 12 米，均采用半球形封头。

液氨燃料箱将安装在船舶上，通过清洁燃料实现零碳排放推进。

自2021年7月以来，北海船舶与CMB.TECH已签署了28艘21万吨散货船建造合同 。CMB.TECH告诉《海上能源》，所有船舶均可改装氨气或在交付时配备氨气。

另外，该船厂还透露，当天还为CMB.TECH第二批氨气专用系列第18艘散货船(44号船)举行了切钢仪式。

上个月，北海造船与CMB.TECH签署了战略合作协议，并为两艘散货船举行了命名仪式。通过合作，合作伙伴希望为全球可持续航运做出“更大贡献”。