维度网讯，达美航空（Delta Airlines）决定为全部240架波音737-800和-900ER飞机加装空气动力学稳定器，此前该公司与涡流控制技术公司（Vortex Control Technologies）联合进行的运营测试证实，该改装可降低1.2%的燃油消耗。

这种叶片形空气动力学装置长63.5厘米、高6.4厘米，安装在波音737NG机型的机身尾部，用于改变气流形态、减少气流分离并改善压力恢复，从而达到降低阻力和燃油消耗的效果。

达美航空在完成22架飞机的运营测试后，决定在全机队推广安装该鳍片。总部位于西雅图的涡流控制技术公司目前正与达美合作，评估机队中其他可能受益于此类改装的机型。

这些翼片由洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）前核心团队成员设计，该团队曾为洛克希德C-130和波音C-17运输机开发并测试过用于降低空气阻力的微型叶片。该装置于2018年获得波音737-700的认证，随后于2023年获得-800和-900ER型号的认证。

自2018年10月以来，这些结构已安装在六家航空公司的波音737飞机上，包括Avelo、Copa、Norwegian、Southwest和SunExpress。

达美航空计划在18个月内完成整个机队的改装。这些装置空气动力学载荷较小，通过8个标准紧固件直接固定在机身非气密区域的蒙皮上。

安装鳍片后，可以拆除波音737水平尾翼和垂直尾翼之间的部分涡流发生器，从而进一步降低阻力并消除尾翼振动来源。

与此同时，中国完成了一款7.5吨级无人货运飞机的测试。该飞机配备兆瓦级氢燃料涡桨发动机AEP100，以220公里/小时的速度在300米高度飞行了36公里。媒体报道称这是全球首次兆瓦级氢燃料涡桨发动机的试飞。

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