维度网讯，在第七届中国国际汽车以太网峰会上，智能分布式系统数据流平台公司Real-Time Innovations（RTI）展示了其Connext Drive平台为软件定义汽车（SDV）提供确定性、实时通信的能力。峰会现场，RTI演示了数据分发服务（DDS）与时间敏感网络（TSN）协同工作的底层逻辑，通过某个区域AI节点进行实时视频处理，再经由Connext Drive为整个系统分发感知数据。演示表明，即使在模拟网络拥塞的情况下，系统仍可保持稳定、不中断的确定性数据传输。

RTI亚太区销售总监Kelvin Hor在专访中介绍了公司的发展历程、技术优势及在汽车行业的布局。这家拥有30多年历史的软件中间件公司，专注于高性能、高可靠的通信平台，其核心产品Connext Drive已成为智能汽车电子电气架构转型中的关键技术之一。

DDS最初源于军工和航空航天领域，RTI创始团队将其推动为对象管理组织（OMG）下的开放标准，旨在避免企业被单一供应商锁定。汽车业务目前是RTI的重要增长点。随着汽车智能化和电动化发展，传统CAN、LIN总线已无法满足海量数据和高实时性需求。DDS通过服务质量策略（QoS）机制，能在同一网络中为不同数据流分配优先级、保障实时性，从而高效管理整车通信。Connext Drive基于DDS标准构建数据基础架构，使整车厂能够集成高级驾驶辅助系统、区域架构以及车联网在内的高性能应用，并确保系统具备确定性性能表现。

针对高带宽AI数据与娱乐信息共享以太网网络的竞争问题，Kelvin提出，DDS与TSN的结合是一套完整的工程方法论。RTI的方案从业务层的数据流出发，对车内各类数据进行分组，分析其数据量大小、实时性要求、传输频率等属性。完成分组后，在DDS层将数据划分为不同主题，并为每个主题配置相应的QoS策略。在网络层，针对高并发或带宽接近饱和的极限场景，叠加TSN机制实现强化的网络调度。RTI提供从业务需求到DDS层、再到网络层的一体化设计方法，覆盖从设计、验证、落地到量产、升级的全流程工程体系。

全球已有超过200万辆汽车搭载RTI的DDS方案，合作主机厂超过25家，涵盖国内“新势力”和传统车企。以小鹏汽车为例，RTI早在多年前就与其在自动驾驶领域合作，如今该方案已演进为整车统一通信平台，支撑从小鹏分布式架构向区域架构的转型。与传统面向服务的架构（SOA）不同，RTI的DDS方案以数据为中心，采用更细粒度的数据串模式，使主机厂能根据新业务需求灵活订阅所需数据。当前，部分领先的国际主机厂正进一步弱化“域”的概念，将更多决策功能后移至高性能计算节点（HPC），这种架构对通信层的实时性和处理能力提出了更高要求。

在实际落地过程中，Kelvin指出，挑战不仅在于技术层面，还涉及主机厂内部跨部门协同与流程优化。RTI需要与多个团队沟通，帮助各方理解统一通信平台的整体价值。面对市场上的DDS友商、自研方案或开源实现，RTI定位为提供高可靠、量产验证、生态完善的通信组件，并拥有丰富的工具链对接能力（如Vector、ETAS、dSPACE等）和信息安全专业服务。展望未来，DDS将继续演进，包括支持更多传输机制、更好支持AI应用落地、探索结合5G/6G实现车外“外脑”辅助决策。Kelvin表示，中国市场在智能化方面走在世界前列，RTI将继续深耕中国主机厂，与领先企业共同验证前沿技术。