维度网讯，Integrals Power将为欧洲OLiMPUS项目供应其专利的富锰磷酸锰铁锂（LMFP）正极活性材料。该项目总额900万欧元，属于“地平线欧洲”计划，旨在利用欧洲供应链开发并实现低成本、安全且可持续的LMFP电池电芯的工业化。

项目完成后，目标是在2032年前于欧洲实现LMFP电芯的大规模生产，应用领域主要为电动汽车和海事行业。该项目由挪威研究机构SINTEF协调，汇集了来自整个电池价值链的16个合作伙伴，包括沃尔沃卡车（Volvo Trucks）、麦格纳斯太尔（Magna Steyr）、电芯制造商Verkor、合成石墨负极供应商Vianode以及海事储能专家Corvus Energy。

Integrals Power的任务除生产和供应超过150千克的LMFP正极活性材料外，还包括扩大和工业化制造工艺，并协助进行电芯原型制作与性能验证。项目将持续至2030年，计划在SINTEF的中试线和Verkor的超级工厂中生产超过130个汽车级电芯，采用软包和棱柱两种形式，容量范围从10Ah到80Ah，目标能量密度为220Wh/kg。

可持续性是项目的另一关键指标。生产过程中使用水作为溶剂替代有毒且易燃的NMP，半干电极涂层工艺在干燥阶段的能耗远低于传统湿浆料工艺，负极使用的合成石墨也有助于降低整体碳足迹。与基准的镍钴锰化学体系NMC811相比，OLiMPUS项目预计到2050年可减少约180万吨生命周期CO2当量排放。

Integrals Power创始人兼首席执行官Behnam Hormozi表示，参与该项目证明了其专利LMFP技术是建立英国和欧洲主权电池能力的关键推动因素。第三方测试已表明该技术具备高能量密度、长循环寿命和良好的低温性能，项目将在此基础上优化材料和工艺以实现规模化生产。他认为，从化石燃料向清洁能源的转型需要依靠强大、透明且可持续的电池供应链，而OLiMPUS项目正在为此奠定基础。

Integrals Power的LMFP材料锰含量高达80%，相比传统LFP，能量密度最高可提升20%，同时保留了成本、安全性和长循环寿命等优势。由于不含昂贵的镍和钴，该材料成为NMC化学体系的有力替代品。NMC目前仍是欧洲和北美汽车制造商用于电动汽车的主要电芯化学体系。

在成本方面，OLiMPUS项目预计电芯级成本为56至65欧元/kWh，电池包级成本为67至75欧元/kWh。作为对比，中国部分制造商的LFP电池包级成本约为64欧元/kWh，NMC约为82欧元/kWh。目前中国在LFP和NMC化学体系的全球电池市场中占据主导地位。在欧洲建立LMFP化学体系的生产，将为寻求替代中国供应链的行业提供以可负担成本实现所需性能的方案。

OLiMPUS电芯的目标应用包括电动汽车、航运及其他领域。海事行业面临脱碳压力，全球大部分船队依赖化石燃料，每年消耗全球约5%的石油总量。电池电力推进适用于多种船舶类型，而LMFP的特性被认为适合作为该领域的电芯化学体系。除海事和汽车外，国防和电网级储能也是Integrals Power旗下LMFP和LFP正极活性材料的关键应用市场。