维度网讯，7月1日，印度一家主要汽车制造商在其古尔冈-哈里亚纳邦工厂完成5000吨低锰冷轧打包废钢（low-manganese CR busheling scrap）的拍卖，成交价为出厂价37300至37500卢比/吨。与5月26日5600吨拍卖的出厂价36300至36500卢比/吨相比，本次价格上涨约1000卢比/吨。由于进口废钢采购低迷，北部地区钢厂直接参与拍卖以获取原料。废钢供应趋紧迫使合金钢制造商，尤其是曼迪和卢迪亚纳的厂家，支付额外溢价。

消息人士透露，该汽车制造商因计划性维护在6月未举行拍卖，因而将下一次拍卖安排在7月初。6月缺拍导致供应紧张，因为该汽车制造商是稳定的机构卖家，这很可能推动7月拍卖价格更为显著上涨。机构OEM拍卖受到中小钢厂和废钢贸易商密切关注，因为这类拍卖提供大量且稳定的相对清洁、低锰的冷轧打包废钢（CR busheling），这些原料直接支持钣金加工和本地合金钢制造商。

另一家主要Tier1汽车制造商（专注于白车身、底盘和座椅部件）也在6月完成约2100吨冷轧打包废钢（CR busheling）的拍卖。各地块结果涨跌互现，反映出当地的供需平衡和物流差异。北阿坎德邦潘特纳加工厂的700吨冷轧/热轧混合废钢（CR/HR mix scrap）以出厂价37100卢比/吨成交，环比下降约400卢比/吨。马哈拉施特拉邦浦那工厂的700吨冷轧/热轧混合废钢（CR/HR mix scrap）以出厂价34000卢比/吨售出，环比大幅下降约2800卢比/吨。古吉拉特邦萨南德工厂的600吨冷轧/热轧混合废钢（CR/HR mix scrap）出价达出厂价36300卢比/吨，环比上涨约1100卢比/吨。

分析指出，潘特纳加和古尔冈的结果显示北部需求更为强劲，清洁冷轧打包废钢（CR busheling）供应趋紧，限制了价格下行压力。乌丹辛格纳加尔的价格与古尔冈拍卖水平接近，表明北印度中小钢厂采购活动活跃。浦那出价大幅下跌则表明当地买家需求较弱，可能原因包括当地中小钢厂库存较高、汽车车身重熔需求疲软，或来自其他废钢来源（如HMS料级或海绵铁）的竞争。此外，孟买钢材市场因供水短缺导致基础设施活动停滞，6月全月钢价持续下跌。