维度网讯，捷豹路虎（JLR）推出一款名为“基石”（Cornerstone）的新概念车，该车集成了49种更可持续的汽车零部件。该项目与40多家供应链合作伙伴共同开发，旨在将综合碳足迹相比现有工艺和材料削减一半。捷豹路虎表示，该项目已实现超过一吨二氧化碳当量的减排，相当于一名乘客从巴黎飞往纽约的碳排放量，同时创造了多项行业首创。

捷豹路虎循环经济高级经理保罗·弗朗西斯（Paul Francis）表示，“基石”项目展示了捷豹路虎如何在汽车行业引领循环经济进步，以及通过协调的多方合作方法更快取得进展的价值。他表示，必须保持最高的性能和质量标准，当各方尽早围绕共同目标合作，价值链中每个伙伴在整个开发过程中协同贡献专业知识时，生产效率与整体成果都会显著提升。

这些供应链合作促成了100%闭环回收玻璃（二氧化碳当量减排36%）、可拆卸电子元件（便于头灯维修）以及扬声器中95%回收磁铁的问世。捷豹路虎表示，为真实车身制造零部件，该项目有助于为车辆项目整合新解决方案建立清晰路径。回收车门玻璃、低排放钢材、回收座椅泡沫和新型头灯技术已计划用于即将推出的车型。英国自然事务部长玛丽·克里（Mary Creagh CBE）表示，“基石”项目展示了在政府提供稳定政策和投资框架下行业如何实现创新。

捷豹路虎在盖顿（Gaydon）基地设有设计、研发中心、赛道测试设施以及循环经济实验室。该实验室汇集了可持续发展、工程、采购和设计领域的跨职能团队。团队通过拆解车辆了解循环经济挑战，并与供应商密切合作以理解并克服再利用和回收的障碍。实验室数据直接反馈到公司车辆开发决策中。对前保险杠的初步测试发现，使用更少的聚合物即可达到相同的质量和性能，单条生产线可节省177,500公斤二氧化碳当量，并节约成本超过70万美元。捷豹路虎首席可持续发展官安德里亚·德班（Andrea Debbane）表示，对这种工作方式的潜力感到非常兴奋，它代表着一种共同承诺，以不同的方式做事，挑战从各个角度重新思考方法，以找到设计和制造未来汽车所需的解决方案。

资源稀缺、地缘政治波动以及对弹性供应链的需求，正推动制造商转向循环经济。世界资源研究所（World Resources Institute）预测，在一切照旧的情景下，全球原材料开采量到2060年将激增150%，耗竭高品级商品库存。通过将材料保持在闭环中（如捷豹路虎的100%回收玻璃），制造商可以停止对日益减少的原材料池的争夺。稀土元素主要仅由少数国家加工，再利用这些材料可使制造商有效地将供应本土化，规避出口管制和贸易关税。再制造和循环逆向物流本质上是本地或区域性的，缩短了供应链，避免了全球物流冲击。