维度网讯，比亚迪正在为其海鸥车系准备一次大幅改款，中国工业和信息化部（MIIT）本周五（10日）发布的文件显示，这款电动掀背车的新一代车型尺寸显著增加，外观完全重新设计，动力系统也更为强劲。
这一变化明确了该车型的市场新定位。新款车型车长4205毫米，超过吉利星愿（Geely Xingyuan，在巴西以EX2名称销售）的4135毫米。吉利星愿近几个月来已成为中国市场的销售冠军，并在巴西市场取得了成功。
除长度外，新款Dolphin Mini的轴距也与EX2持平，达到2650毫米，宽度为1810毫米，而对手为1805毫米，两者几乎相同。比亚迪已将此前定位城市微型车的车型转变为与主要竞品同级别的紧凑型掀背车。与现款Dolphin Mini相比，其长度增加425毫米，轴距增加150毫米，宽度有所增加，高度保持相近。
在比亚迪自身产品线中，这一对比同样引人注目。新款Dolphin Mini超过了在巴西销售的Dolphin GS（车长4.125米），仅比目前最大版本的Dolphin SE（4.28米）短75毫米。
认证图片显示，这几乎是一款全新车型：前脸、灯组、尾部、C柱和侧面轮廓均经过重新设计，表明制造商开发了全新车身，而非简单的改款。
动力方面，该掀背车放弃了现款的55千瓦（75马力）电机，采用全新的95千瓦（129马力）单元，最高认证时速提升至150公里/小时。
电池继续采用比亚迪旗下弗迪电池（FinDreams）生产的磷酸铁锂（LFP）电芯。工信部尚未公布能量容量或续航里程。
文件还展示了新轮毂、多种外观装饰选项，以及配备安装在第三刹车灯旁摄像头的驾驶辅助系统，预示着半自动驾驶功能的升级。
尽管比亚迪尚未公布新一代车型的商业定位细节，但Dolphin Mini的尺寸增长可能是该品牌全球电动掀背车战略重组的一部分。目前，同一项目在不同市场以不同名称销售：在中国为海鸥（Seagull），在巴西为Dolphin Mini，在欧洲为Dolphin Surf，在一些国际市场为Atto 1。尺寸更大、规格统一的新一代车型可能简化这一产品线，但制造商尚未说明这是否会影响常规Dolphin的未来。
值得注意的是，吉利正在更新EX2，改进电池、系统和新增设备；名爵（MG）刚刚展示了一款尺寸低于MG4 Urban的紧凑型电动掀背车预览版；广汽（GAC）已预告将推出一款比Aion UT更实惠的紧凑型车。这表明该细分市场的未来竞争将更加激烈。
