维度网讯，英国工程与复合材料专业公司Dash-CAE本周末在古德伍德速度节上展示采用大幅面增材制造（Large Format Additive Manufacturing, LFAM）工装和复合材料生产工艺，并推出一款全新单座碳纤维单体壳技术验证车，旨在展示3D打印工装和内部复合材料生产如何缩短小批量碳纤维底盘项目的开发周期。

该验证车与Dash现有的TR01定制碳纤维底盘一同展出。TR01于2024年推出，面向超级跑车、hypercar和赛车应用，填补了市场对经济实惠、高性能且设计精良的碳纤维单体壳底盘的利基但需求旺盛的空白。去年，Dash推出了Dash Bespoke，这是一项按需“超级跑车制造服务”，扩展了公司基于LFAM 3D打印的TR01平台。

Dash的LFAM工艺使公司能够在数天内从CAD设计过渡到完整的碳纤维底盘，大幅缩短传统碳纤维单体壳制造通常所需的工装时间和成本。工装本身可回收，该工艺支持根据不同赛事系列或车辆需求快速调整单体壳设计。该验证车采用准各向同性片状模塑料（quasi-isotropic sheet molding compound）制造，材料与超级跑车制造商所用类似，兼顾能量吸收、轻量化和刚度，适用于结构性底盘应用。Dash的工装依赖其内部开发的两种材料：用于模型和夹具的Dastrude100，以及用于A级生产工装的Dastrude165。

Dash于6月迁入位于牛津郡阿宾登同一工业园区的新总部，面积30,000平方英尺，新增了复合材料生产能力以及用于额外五轴和LFAM设备的空间。新厂区还增设了车辆装配车间，以支持公司在汽车、赛车运动、船舶和航空项目上的整车工作。此次扩建恰逢Dash将于11月迎来成立20周年。该公司于2006年成立，最初是一家一级方程式赛车咨询和设计公司，随后扩展到与多家OEM的汽车合作，近年来又涉足船舶和航空项目。