维度网讯，中国石化7月11日宣布，已完成对中国航油的重组工作，中国航油正式成为中国石化二级全资子公司。这场历时半年、涉及资产规模超万亿元的央企重组至此收官。

此次重组是推进中央企业战略性、专业化重组的一项举措，旨在提升国家航空能源供应安全能力，推动航空能源供应绿色低碳转型。2025年底，经党中央、国务院批准，国务院国资委作出重组部署；今年1月8日，国资委召开重组大会提出明确要求；6月18日，重组事项获得境内外全部监管审批；7月9日完成工商变更登记。

中国石化党组书记、董事长侯启军表示，中国石化将推进“炼厂到机翼”、“国内到国际”、“传统航油到可持续航空燃料”布局调整，加快转型升级步伐，打造世界一流航空能源供应商。

此次重组具备三重战略考量。首先，提升航煤产业链韧性。中国石化经济技术研究院发布的《2026中国能源化工产业发展报告》指出，航空煤油是中国未来成品油消费的重要增长极。标准普尔预测，2040年中国航油消费将从2024年的3928万吨增长至7500万吨。重组后，双方将整合中国石化的炼化一体化与区域布局优势，以及中国航油的全国供应保障体系，提高产业链供应链韧性。

其次，加快绿色低碳转型，促进可持续航空燃料（SAF）产业高质量发展。国际民航组织及部分国家已宣布2050年航空减排目标与SAF支持政策。国际航空运输协会数据显示，全球2025年SAF消费量为600万吨，到2030年将达1800万吨。中国石化是中国最早拥有SAF生产能力的企业，填补了国产SAF在国产机型上的应用空白。中国航油是SAF产业联盟理事长单位，在SAF应用推广中占据重要地位。重组将整合双方研发技术与市场优势，打造SAF技术策源地，加快产业链建设与商业化运行。

第三，优化布局结构，增强中国航空燃料产业国际竞争力。当前国际大型航空燃料服务商主要为壳牌、bp、埃克森美孚、道达尔等一体化石油化工公司，具有规模及网络优势。中国航空燃料生产、销售、加注等业务分属不同企业，整体竞争力有待提升。重组后，双方将实现产供销贸全链条一体化，降低交易成本，增强航油产业全球竞争力。