维度网讯，吉凯恩航空（GKN Aerospace）与诺丁汉大学（University of Nottingham）共同成立了一家名为HPDrive Technologies的初创企业，旨在开发适用于氢电飞机的低温冷却电机。
该企业的技术基础来自吉凯恩航空通过英国政府资助的H2GEAR项目所研发的低温电机技术。H2GEAR项目耗资4000万英镑（约5400万美元），是英国航空航天技术研究所（Aerospace Technology Institute）资助的最大单一研发项目，执行期为2020年至2024年。其后续项目HyFIVE和H2FlyGHT在空客（Airbus）缩减氢能ZEROe项目后，因吉凯恩退出而被搁置并降级。
吉凯恩此前在其位于英国菲尔顿（Filton）的全球技术中心（Global Technology Centre）开发了1兆瓦级低温冷却电机。HPDrive将对该电机进行进一步开发，目标是实现技术商业化。
吉凯恩首席技术官Russ Dunn在4月于伦敦举行的新闻发布会上表示，诺丁汉大学是英国实力最强的电机研究机构，并决定在H2FlyGHT项目中接手电机的研发责任。他补充说，HPDrive将继承并获取吉凯恩所有低温电机的知识产权，并向其他投资者开放，以推动技术进一步发展，吉凯恩的优秀创新工作将由此获得新的出路。
低温冷却电机（亦称cryo-motors）是未来大型氢电飞机的关键技术。标准电机在功率需求达到约1兆瓦及以上时，对于飞行而言过于沉重。
吉凯恩航空技术副总裁Max Brown表示，该公司的成立为基于H2GEAR项目开发的技术、专业知识和能力开辟了一条专用路径，旨在将先进的低温电机推向未来的工业和航空航天应用。通过与诺丁汉大学的合资企业，吉凯恩支持了英国一项具有战略意义的重要能力的持续发展，并助力推进长期向零排放飞行转型所需的技术。
HPDrive首席执行官Henner Wapenhans表示，通过这家新企业，团队将进一步开发先进的低温电机技术，并加速其在未来工业和航空航天应用中的推广。诺丁汉大学在一份新闻稿中表示，HPDrive目前正在推进其技术发展路线图，并与潜在合作伙伴进行接洽。
