维度网讯，英国捷豹路虎（JLR）通过全新“基石项目”（Project Cornerstone），在一辆路虎揽胜演示车上集成了来自30家供应商的49个可持续升级部件，总重140公斤，旨在降低车辆生产环节的环境影响，同时确保零部件品质不受影响。
JLR可持续工业运营总监鲁本·乔利（Reuben Chorley）介绍，该项目启动于一年多前，核心理念是与供应碳足迹最大部件（如钢、铝和轻合金轮毂）的供应商合作，挑战他们生产出当下最可持续的产品，并实现规模化应用。与传统制造方式相比，该演示车在生产环节节省了超过1吨的二氧化碳当量排放。典型内燃机汽车制造过程的碳排放约为5.5至8吨二氧化碳当量，电动汽车则为8至12吨。
项目最大的碳减排贡献来自轻合金轮毂，该轮毂回收含量极高，且完全使用可再生能源生产。此外，前大灯采用回收材料制造，包括轮胎材料和回收座椅泡沫；皮尔金顿（Pilkington）用100%回收汽车玻璃（源自更换下来的挡风玻璃）生产侧窗玻璃，使相关二氧化碳排放量减少36%。扬声器磁铁也使用了95%的回收材料。JLR强调，这些回收零件与新零件在外观和功能上毫无区别。
除环境效益外，该项目还旨在增强供应链韧性。在全球地缘政治环境导致供应链中断频发以及关键材料被特定国家垄断的背景下，本地回收替代品提供了安全保障。JLR表示，通过将报废车辆材料以闭环方式引入新车供应链，可缓解特定材料短缺问题，并适应各国对最低回收含量的法规要求。
目前，100%回收的车门玻璃已通过测试验证，将用于未来车型。座椅泡沫等其他项目也在推进中，将根据车型发布时间投入使用。JLR正计划将合作范围从目前的30家供应商扩展至另外150家，以探索更多可能性。乔利表示，项目的口号是“让事情成真”，正在用真实部件和工业概念验证来定义可以实现的目标。
