维度网讯，美国联合航空（United Airlines）第二季度货运收入同比增长22.6%，达到5.27亿美元，主要受益于伊朗冲突相关干扰导致航空货运费率大幅上涨，以及自2020年新冠疫情推动的繁荣以来最强劲的货运量。

全球货运需求上半年增长4%，6月增幅达7%，而运力基本持平。自美国领导的对伊朗军事行动开始以来，中东地区飞机货运空间下降超过12%，客运和货运航空公司因持续的战争风险暂停或减少运营，给价格带来上行压力。现货费率在过去两个月同比上涨35%至40%。自2月28日敌对行动开始以来，现货和合同费率的综合平均值已上涨17%。

在美国和伊朗打破脆弱的停火协议、开始在波斯湾地区相互发动军事打击后，未来几个月费率可能进一步上升。航运咨询机构Xeneta预测，2026年费率可能比去年高出5%至15%。

根据联合航空（纳斯达克：UAL）周三发布的财务业绩，该公司截至6月30日的季度运输了接近3.47亿磅货物，这是自2020年3月疫情扰乱供应链以来该时期的最高水平。联合航空和其他航空公司当时通过将闲置客机部署为辅助货机来应对，帮助托运人清理制造业积压订单，因港口、铁路和卡车运输系统减缓至涓涓细流。

联合航空在本季度运输的商品中包括超过900万磅的医疗货物和23.2万磅的军事装备。

联合航空表示，更高的收益率是货运表现强劲的主要原因。首席商务官安德鲁·诺切拉（Andrew Nocella）在与分析师的电话会议上表示，货运收益的大部分增长与收益率相关，而非货运量，这种情况预计将持续到第三季度。

达美航空（Delta Air Lines）上周报告第二季度货运收入为2.94亿美元，同比增长39%。上半年货运收入增长24%，达到5.21亿美元。

总体而言，联合航空在公布调整后每股收益为1.99美元（超出市场预期）、收入增长16%至177亿美元后，上调了全年盈利预期。净利润为8.05亿美元，同比下降超过17%，原因是霍尔木兹海峡石油流量减少导致航空燃油价格飙升，该公司在燃油上的支出比此前预期多出23亿美元。