维度网讯，为满足新奥尔良港日益增长的驳船编队需求，哈勃拖轮与编队公司（Harbor Towing & Fleeting）宣布在墨西哥湾沿岸内航道（GIWW）上新建一座驳船编队设施。该设施名为“星船队东”（Star Fleet East），选址于内港导航运河船闸正东方向、GIWW里程碑9至10英里之间（哈维船闸以东），公司计划在本月下旬投入运营。
这家总部位于新奥尔良的企业，旗下运营着密西西比河下游历史最悠久的星船队（Star Fleet）编队场。公司首席执行官兼第三代所有者托德·克洛尔（Todd Clower）表示，星船队东项目直接响应了客户对更充足、更安全的编队容量的诉求。他提到，其祖父在1970年创立公司时，核心经营理念就是为驳船航线提供高品质的拖轮与编队服务，并注重个性化客户关怀；新设施正是这一理念在内航道上的延伸。
新编队场由瓦尔德马·S·尼尔森公司（Waldemar S. Nelson and Company）设计，杜沃德·邓恩公司（Durward Dunn Inc.）承建。该设施总长4000线性英尺，配备20个直径54英寸、间距185英尺的单桩系船柱，并设有一条470英尺宽的中心航道，以方便船队编组作业。
该新设施投入运营后，哈勃拖轮与编队公司的总编队容量将增至8000线性英尺。公司在维持油驳编队传统优势的同时，也借此扩大了其不断增长干货业务的能力。公司的旗舰编队场位于密西西比河下游91英里处（帕塞斯角上游）的右岸下行侧。
目前，哈勃拖轮与编队公司依托两处设施，为在密西西比河下游及GIWW上运输货物的驳船航线提供支持。除编队服务外，公司还拥有一支拖轮船队，其拖带和移泊业务覆盖路易斯安那州巴吞鲁日至威尼斯之间的密西西比河段，以及从路易斯安那州摩根城到阿拉巴马州莫比尔的GIWW沿线。
星船队的历史可追溯至1924年由美国政府成立的联邦驳船公司（Federal Barge Lines），该公司最初名为内陆水道公司（Inland Waterways Corporation），负责在全国河流码头间运输货物和战时物资，后于20世纪50年代初实现私有化。1970年，托德·克洛尔的祖父G.D.克洛尔（G.D. Clower）收购了新奥尔良编队业务并创立了哈勃拖轮与编队公司。目前，G.D.克洛尔的儿子杰拉尔德·E·“杰里”·克洛尔（Gerald E. “Jerry” Clower）担任公司总裁兼所有者，杰里的儿子托德则担任首席执行官兼所有者。
