维度网讯，巴西桑托斯港务局(APS)于2026年7月正式启动桑托斯港(Port of Santos)航道加深工程，计划将主航道水深从现有的15米提升至16米。该项目是桑托斯港14年来首次实施的航道加深工程。在成功解除一项暂停招标结果的司法禁令后，APS已向中标方——比利时杨德努集团(Jan de Nul)巴西子公司(Jan de Nul do Brasil Dragagem Ltda.)签发服务指令，授权其正式启动施工作业。

桑托斯港位于巴西圣保罗州沿海，是拉丁美洲最大的港口，承担着巴西约28%的对外贸易货物吞吐量。该港现有的15米水深条件已难以满足近年来船舶大型化趋势下对更大吃水深度的需求，限制了港口处理超大型集装箱船的能力。此次航道加深1米，预计将提升港口货物处理能力约20%，有效增强其在国际航运市场的竞争力。

根据规划，项目涵盖环境许可获取、基础与施工图设计、航道加深疏浚施工，以及新航道区域为期两年的维护性疏浚。项目总合同金额约6.18亿雷亚尔(约合1.05亿美元)。施工将分阶段推进，首先在2026年7月至10月期间，对航道内的Barnabé岛、Outeirinhos终端附近的Itapema礁石及Concais客运码头附近的Teffé礁石等三处关键点位进行非爆破式岩石清除作业。岩石清除完成后，疏浚工程将全面展开。目前，杨德努已启动项目所需的环评研究(EIA/RIMA)，以获取巴西环境与可再生自然资源研究所(Ibama)的环境许可。首阶段工期预计最长可达21个月。

桑托斯港务局主席安德森·波米尼(Anderson Pomini)表示，疏浚是保持港口竞争力、维持理想航行与靠泊条件的必要措施。此次航道加深工程的启动，标志着桑托斯港作为巴西核心海运枢纽的现代化升级迈出了关键一步。