维度网讯，福特与全球电力产品公司（Global Power Products, GPP）合作推出了一款价格实惠的插头连接器，可使兼容的福特皮卡车主在无需昂贵改装的情况下为家庭提供长达五天的备用电源。
福特车辆连接器（Ford Vehicle Connector）将福特F-150 Lightning和PowerBoost Hybrid卡车的240伏插座与GPP的GenerLink转换开关相连。该系统可为家庭插座以及井泵、污水泵、安防系统、燃气炉和照明等硬接线设备提供电力，这些设备通常无法通过发电机延长线供电。
GPP首席执行官尼克·塞格（Nic Saeger）向Utility Dive表示，该产品大幅简化并降低了农村电力用户的家用备用电源成本。这类用户通常面临更长的停电时间，且拥有更多关键的硬接线设备，如井泵和污水泵。根据对Poweroutage.us数据的分析，美国大部分农村地区用户经历的停电时间更长、频率更高。
福特表示，房主购买这套新的家用备用电源解决方案预计需花费1350至1550美元，具体价格因安装成本差异而浮动。硬件部分——包括GenerLink转换开关、20英尺长的GenerLok延长线和12英寸长的福特车辆连接器——成本约为1100美元，转换开关的专业安装费用通常为250至450美元。
塞格表示，已有超过800家电力公司批准在其电表上使用GenerLink转换开关，包括联邦爱迪生公司（Commonwealth Edison）和缅因中央电力公司（Central Maine Power）等投资者所有的公用事业公司，以及为德克萨斯州首府部分地区供电的奥斯汀能源公司（Austin Energy）等大型市政公用事业公司。
这还包括数百家较小的农村电力合作社和其他偏远地区的公共电力实体，这些地区可靠性一直存在挑战，且许多用户缺乏市政供水服务。塞格补充说，其中一些公用事业公司可能提供免费或折扣的转换开关安装服务。
塞格表示，尚未批准该转换开关的公用事业公司的客户，可将他们的卡车连接到主电表旁边的次级电表箱。但福特估计，这是一个更昂贵的选择，安装后平均多花费约1000美元。
对于福特卡车车主而言，这两种选择都比现状更实惠。福特电动汽车电网能源服务总监大卫·麦克里迪（David McCreadie）告诉Utility Dive，现状下每次安装成本可能高达1万美元。根据Poweroutage.us的数据，备用发电机的成本也可能在7000至15000美元之间，具体取决于尺寸、位置和其他因素。
麦克里迪表示，福特与GPP的合作将使现有福特卡车车主受益，并可能在一定程度上推动其电动车型的普及。他表示，之前从未购买过电动汽车的人可能没有意识到，这些产品不仅限于交通运输，还能为生活中的其他领域带来实际价值，这是内燃机汽车从未涉及的。
麦克里迪拒绝透露福特计划于2027年开始销售的更小、更实惠的全电动皮卡是否具备与F-150 Lightning和PowerBoost Hybrid卡车相同的车辆到负载（vehicle-to-load）能力。在经历了一系列令人失望的销售年份后，福特于12月停产了全尺寸纯电动F-150 Lightning皮卡，选择将部分电池制造能力转向固定式储能。Lightning将以增程式插电混合动力车的身份重新出现。
