维度网讯，纽约市经济发展委员会（Economic Development Commission）已批准一项价值约1.63亿美元的城市改造项目，用于升级曼哈顿东侧约半英里的路段，旨在优化该市的骑行环境。该项目以设计建造模式推进，名为“东侧绿道14街连接段”（East Side Greenway 14th Street Connector），中标方为由斯堪斯卡美国建筑公司（Skanska USA Building Inc.）与克莱尔·韦茨建筑师事务所（Claire Weisz Architects LLP，亦称WXY建筑设计+城市设计）组成的合资企业。纽约市设计与建设局（New York City Dept. of Design and Construction）的公共信息官员Denisse Moreno透露，另外两家入围候选方——沃尔什建筑公司二世（Walsh Construction Co II）与雅各布斯土木咨询公司（Jacobs Civil Consultants Inc.），以及威克斯海洋公司（Weeks Marine Inc.）与基威特工程公司（Kiewit Engineering Corp.）——已于2025年9月公布。Moreno表示，该市并未对外公开其他提交方案的具体金额，但每份方案的最高报价均约为1.63亿美元，最终选择基于最佳价值原则。

这项工程公告发布之时，纽约市正宣布加速推进自行车道与公交专用道基础设施的计划。此前，波士顿和芝加哥曾分别发生悲剧事件，涉事城市交通部门中倡导骑行安全基础设施的雇员在骑行时不幸遇害。与此同时，联邦公路管理局（Federal Highway Administration）近期将自行车道和测速摄像头从其“经过验证的安全对策”清单中移除。

计划施工的地点位于沿罗斯福快速路（FDR Drive）从约17街到12街的铺砌区域，该区域深受骑车人和行人青睐，但部分路段宽度收缩至仅四英尺。项目完成后，该连接段将建成一座足以容纳自行车和行人双向通行的桥梁。Moreno指出，新建的自行车道与人行道将从东河公园（East River Park）出发，穿越新建筑，延伸至帕特里克·J·布朗船长步道（Captain Patrick J. Brown Walk）和斯图文森特湾公园（Stuyvesant Cove Park）。早期设计方案包括长椅、饮水机等公共设施，但纽约市设计与建设局将召开社区会议，以收集更多本地意见。项目施工预计于2028年初启动。

该连接段项目属于去年发布的一份报告中所列的114个项目之一，该报告旨在确定纽约市扩展自行车、步行及绿地通道的选址。WXY公司负责人兼项目设计经理Layng Pew表示，这类项目通常被称为“绿道”，WXY此前曾与经济发展委员会和交通局合作制定类似规划。

WXY公司曾与斯堪斯卡合作，在纽约建造了另外两处滨水休闲空间。斯堪斯卡美国建筑公司高级副总裁兼客户经理Theodora Diamantis表示，14街连接段项目与该公司在纽约市交付滨水和韧性基础设施项目的经验高度匹配。

该绿道扩建地点还面临额外挑战：其毗邻爱迪生联合电气公司（ConEdison）的一座发电站及其运营的码头。Pew解释说，考虑到海洋作业条件及ConEd的日常运营，仅就许可审批而言，这一情况已足够特殊，团队正是围绕这些因素组建的。

尽管14街连接段未被标示为东岸海岸韧性项目（East Side Coastal Resiliency project）的一部分，但该改造区域位于一座游乐场与一个公园之间，后者属于更广泛的防洪计划。待新的、更高海拔的东河公园竣工后，其将为连接段的南端提供衔接基础。Pew表示，正在建设中的东岸海岸韧性项目公园是一项重大的公共投资，而通道建设决定了公众能否真正享受其全部价值，他们的工作目标是确保从北部到达的体验与公园其他部分保持一致。