维度网讯，英国航空（British Airways）调整了2026/2027年冬季的A380执飞计划，将这一超大型客机从伦敦希思罗机场至迪拜国际机场的航线撤下，同时整体削减了A380机队的冬季航班量。

自2019年以来，英航使用空客A380执飞伦敦希思罗机场（LHR）至迪拜国际机场（DXB）航线。由于该机型不耐高温，通常只在冬季执飞这一航线。原计划在2026/2027年冬季继续以A380执飞迪拜航线，但该安排现已改变。迪拜对伦敦而言是重要的本地市场，2025年预订数据显示，超过210万名乘客往返于英国首都各机场与迪拜之间，日均客流量超过5700人。

英航中东航线网络受伊朗战事持续影响，目前远未达到原计划规模。多条航线仍处停飞状态，阿布扎比和巴林航线的恢复时间已推迟至2027年。迪拜航线自2026年3月起中断，英航计划于10月25日恢复伦敦希思罗至迪拜航班，届时北半球航空公司将切换至国际航空运输协会（IATA）冬季时刻表。

英航原计划在2026/2027年冬季每日执飞三班迪拜航班，其中两班使用256座的波音787-10，一班使用469座的双层四发客机。调整后，每日仅执飞一至两班，且不再使用超大型客机，一般情况下使用787系列，有时与777-200ER共同执飞。

Cirium Diio数据显示，2026年11月至2027年2月期间，英航从伦敦希思罗机场每日执飞五班A380航班：每日两班飞往迈阿密国际机场（MIA），每日一班飞往约翰内斯堡奥利弗·坦博国际机场（JNB）、旧金山国际机场（SFO）和新加坡樟宜机场（SIN）。新加坡航线将于2026年9月恢复，为去年5月以来首次。与2025年11月至2026年2月相比，英航A380航班量减少28%，其超大型客机运营商排名将从全球第三降至第六。航班缩减与英航正对12架A380子机队进行客舱重新配置有关：该机型座位数将从469座减至421座，移除88个经济舱座位，增加13个商务舱套房和29个超级经济舱座位。本冬季英航A380仅执飞四个目的地，而上一冬季为六个——迪拜（DXB）、洛杉矶国际机场（LAX）和华盛顿杜勒斯国际机场（IAD）已不在A380执飞清单上。

伦敦至迪拜航线目前由英国航空、阿联酋航空（Emirates）和文莱皇家航空（Royal Brunei）执飞。文莱皇家航空经迪拜中转至斯里巴加湾市的航班计划于10月恢复。英国航空和阿提哈德航空（Etihad Airways）执飞伦敦希思罗至阿布扎比航线，英航预计于2027年1月恢复该航线。此外，阿拉伯航空（Air Arabia）已开通沙迦至伦敦盖特威克机场（LGW）航线，并确认将增至每日三班，全部使用A321LR执飞。阿联酋航空冬季计划每日执飞12班伦敦客运航班，其中6班飞希思罗、4班飞盖特威克、2班飞斯坦斯特德。从2026年12月起，每日12班中有9班计划使用A380执飞。