维度网讯，8月12日至13日，卡塔尔航空（Qatar Airways）将以283座的空客A350-900执飞多哈至巴林国际机场（BAH）航线，每日往返一班。这条单程仅80海里（92法定英里，148公里）的航线，将超过多哈至达曼法赫德国王国际机场的航线，成为该公司A350机队执飞的最短航线。
卡塔尔航空是空客A350-900与A350-1000的启动客户，并隶属寰宇一家（oneworld）联盟。该公司经常将A350等宽体机投放于短途航线，以服务多哈哈马德国际机场（DOH）枢纽的运力衔接。上述航班安排来自航空公司向Cirium Diio、OAG等机构提交的航班计划变更，内容涵盖新航线、市场取消、航班频率与运力调整、运营时段变更及机型更换。
按大圆航线计算，这一距离大于纽约肯尼迪国际机场（JFK）与费城国际机场（PHL）的间距，实际飞行里程还会因起降与进近机动而增加。在中东和亚洲其他地区，宽体机执飞超短途航班是常见做法。2022年1月至2026年8月的逐月航班计划显示，A350执飞多哈至巴林航线的月份仅为56个月中的14个月，每月1至14班，每67个航班中只有1个航班使用该机型。期内宽体机在该航线只承担了7%的航班量，窄体机A320ceo与A321neo为运营主力，132座的A320ceo是卡塔尔航空座位数最少的机型。作为对比，海湾地区的阿联酋航空（Emirates）全部为双通道机队。
8月12日（星期三）和8月13日（星期四），卡塔尔航空在这条航线每天只计划一个航班，而该航空公司通常每日执飞三班。去程QR1102于当地时间下午1:00从多哈起飞，下午1:55抵达巴林；返程QR11093于下午3:25起飞，下午4:20返回多哈，这些时段便于衔接亚洲及中东多个目的地。计划更新前，8月12日原定由波音787-8执飞两班，8月13日原定由A320ceo执飞三班；新方案以A350-900每日一个往返部分弥补运力。同一天，海湾航空（Gulf Air）将以A320ceo、A320neo和A321neo执飞三至四班，服务其巴林枢纽。
多哈至巴林航线全程80海里，短于多哈至达曼法赫德国王国际机场航线的122海里（140法定英里，226公里），由此成为卡塔尔航空网络中A350执飞的最短航线，同时也是2026年全球可单独预订的最短A350航线。
荷兰科伦登航空（Corendon Dutch Airlines）每周二和周日以一架A350-900执飞博奈尔与库拉索之间的更短航线，所有航班从阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）出发并返回，飞机租赁自World2fly。由于该航线不可单独预订，未被计入统计。
