维度网讯，位于英格兰北萨默塞特的波蒂斯黑德（Portishead）和皮尔（Pill）将重新接入国家铁路网，英国政府已确认投资6300万英镑。从波蒂斯黑德开往布里斯托尔寺院草地站（Bristol Temple Meads）的客运服务预计于2028年开通，每小时开行一班，停靠皮尔、帕森街（Parson Street）和贝德明斯特（Bedminster），全程运行时间约25分钟。

这项6300万英镑中央政府出资是西英格兰市长联合管理局（West of England Mayoral Combined Authority）与北萨默塞特议会（North Somerset Council）达成的1.97亿英镑资金计划的一部分。英国铁路网公司（Network Rail）2025年公布的信息显示，项目需升级5.5英里既有货运铁路、恢复3英里旧铁路，并在波蒂斯黑德和皮尔新建两个车站。波蒂斯黑德目前是英格兰没有火车站的规模最大的城镇之一，恢复通车后预计超过5万人重新接入铁路网，每年带来4300万英镑的经济增长。交通部（Department for Transport）未披露各车站成本明细，也未说明初始范围是否包含电气化。

大西部铁路公司（Great Western Railway，GWR）正在开发这一服务，其运营的服务定于2025年12月转入公有制，最终成为大英铁路（Great British Railways）的一部分。该线路未来还将连接布里斯托尔布拉巴宗（Bristol Brabazon）和新阿维瓦竞技场（Aviva Arena）。

6300万英镑的投资规模与交通部用于东米德兰铁路（East Midlands Railway）区域及Connect车队翻新的6000万英镑大体相当，但远低于约克郡和英格兰北部规划的450亿英镑北方动力铁路（Northern Powerhouse Rail）计划。东米德兰计划还包括一份价值4亿英镑的合同，采购33列新型Aurora双模列车，预计2025年底前交付。在交通部2025—2026年公有制计划中，西南铁路（South Western）和埃塞克斯泰晤士赛德（Essex Thameside）合同已分别于2025年5月和7月移交给国有运营商。

市场数据预测公司（Market Data Forecast）2025年发布的预测显示，英国铁路市场规模将从2025年的1153.6亿美元增至2034年的1853.1亿美元，建设板块占54.3%。英国铁路网公司表示，2025年12月的时刻表将提供更快的旅行时间和更多座位，尤其惠及英格兰东北部。